停车难，甚至导致一些有车一族，在周末也会选择公共交通工具出行；而停车难，也进一步打击被电子商务打压得非常厉害的传统零售业。
要吸引顾客回到商场，首先要解决他们停车难的问题。
日前《纽约时报》介绍了一些发生在美国停车场上的改革。
对于现在很多美国人来说，出门前看的不再是天气，而是打开智能手机上的停车应用，看看哪个停车场车位最多。“如果屏幕上显示哪个停车场使用率还在90%以下，那今天我就在哪儿花钱”，一位女性受访者表示。
在这个让人疯狂的黑色星期五，得益于科技的发展，这场停车场战争变得更加容易了。
目前，美国越来越多商场的停车场向停车应用提供实时数据，为顾客提供最大的方便。因为为了找一个车位而开着车在停车场内打转，是一件非常让人抓狂的事情。以ParkMe为例，这是一款非常简单的停车应用，用户可在上面查询超过世界上28000个停车场车位，同时提供有偿的车位预约服务，而在过去一年，ParkMe用户数就增加了97%。
另外也有一些类似的应用如Parkopedia，光在北美就能提供26000个停车场车位查询，而另一个代缴费网站QuickPay也计划向全美数百家购物商场开放移动缴费服务。
除此之外，在智能手机帮助下，顾客选择停车位的时候也变得更加明智。Jessi是一位普通得不能再普通的大学生，每次停车她都会先用ParkWhiz这款应用查一查目的地附近几个商场停车费率，有时候两个停车场的收费居然相差一倍之多：“当我在购物上超支的时候，我非常不爽也要在停车上多花了钱。”
当然，顾客只需手指点击几下即可获知各处停车场状况，这与商场的配合离不开关系：目前不少商场已安装了车位感应器，为停车场数据化、云端化打下基础。
虽然目前没有确切的数据显示，在美国数字化的停车场实际数量有多少。但分析师向《纽约时报》表示，这个数字在美国每年至少以双倍甚至三倍在攀升。即使为一个商场的停车场加装感应器需要2.5到5万美元。
最后，在提升使用体验上，商场也做了非常多的努力。
例如有的商场开发了专用的手机应用，方便前来购物的消费者在停车后，利用该应用记录爱车停泊位置，方便消费者在几小时的疯狂购物后，不至于忘乎所以而找不到他们的爱车。而这款应用在过去两年，用户数飙升了八倍之多。
另外还有一些商场与应用合作，让用户只需要通过手机就能为停车续费，将扫兴的可能性降到最低。
停车数码化如此火热，连汽车制造商也开始介入。如沃尔沃与现代汽车目前就与一些停车应用合作，将他们的应用内置到他们产品的导航系统中。
