广州市是否会限外？或者是开通郊区牌？“我们不叫限外，叫做错峰出行，到了拥堵、群众不满意的时候，我们这个错峰出行政策就会落实。另外，广州不存在郊区，只是对番禺、从化、增城、花都这些区域会增设区域号牌。”昨日下午，广州市政协副主席、市交委主任冼伟雄做客市政府纠风办和广州市广播电视台等单位联合主办的《行风面对面》电视节目，对于坊间传闻的限外、郊区牌等问题进行了解释。
此后，据其介绍，去年通过实行中小客车的调控是减少了14.1万台车上牌，而广州市也已向国家的交通运输部申办成为国家公交都市，公共交通出行将要达到70%。他同时透露称，目前也正在研究第二条BRT线路，研究到一定程度将征求社会意见。
整顿非法停车场
拟重新修订停车场管理办法
在广州市一些内街巷停车，停车场看不到标志也不提供停车发票；而在骏德南路索性封闭起来一段道路成为了停车场；在黄埔古港附近的停车场停车开出的发票是无效的，甚至是天河区某保健中心发票……在昨天节目现场，多段电视短片曝光了市内一些非法停车场的非法经营。非法停车场的违法成本低，一些刚查处的停车场可能没过几天又出现了。
对此，冼伟雄称，这些现象明显与法规要求是不符合的，他要求所在的区应该对照短片反映的问题，马上要整治。此外，他透露，广州市政府准备重新修订《停车场的管理办法》，通过法规的完善，建立一个常态化的管理机制，在修订的管理办法中，将提高这些违法的成本。在具体的管理上，他认为要建立一个网格化的管理巡查制度，停车场要有人去检查，发现违规的地方就应该马上给予纠正，规范它，改进它。同时，他也呼吁群众发挥民主监督的作用，要敢于举报，而作为交通管理部门，包括属地区政府，一定要敢于担当，敢于作为，对违规的事情要严肃处理。
报了驾校就上了贼船？
已出台驾培管理办法将对驾校规范并验收
近几年，市面上的驾校越来越多，但是驾校的负面问题也是层出不穷。据悉，有的驾校存在报考时进行呼吁，承诺一年内拿到驾照，而实际情况是报了两年还没能进行文科考试，还有的违规招生以及教学质量差，在收费方面，补考费往往是规定的数倍，还有的驾校当有报名者提出退出时，则各种扣费，交了数千元报名费，仅练了四五次车后，能退回的费用仅有200元左右，为了尽早排到考试时间，则要求报名者加收上千元的费用，一些报名者直呼“报了驾校就像上了贼船一样”。
冼伟雄表示，对于驾校违规的地方一定要及时的给予纠正，相关部门将责令驾校纠正。他同时表示，作为管理部门广州市交委已经关注到了该问题，“我们现在已经通过市的法制办出台《广州市驾驶培训行业管理办法》，也正在开展对这个行业的培训。”据其介绍，在驾校管理方面，将分三步走，第一步，让广州市内所有的驾校对照管理办法的规范进行自查自纠，第二步则是管理部门要进行督促和检查，第三步，将按照规范来对驾校进行验收，形成一个一个常态化的管理。如果群众发现违规，可以通过96900进行举报，“一旦核实，肯定严厉处理。”
广州会不会限外？
“不到非常拥堵，不进行外地牌错峰出行”
据介绍，去年实行中小客车的调控后，减少了14.1万台车上牌。而如今坊间又传闻称，广州将限外或开通郊区牌。冼伟雄称，“广州市是否会限外，我要纠正，我们不叫限外，叫做早晚高峰错峰出行。而所谓的开通郊区牌，不是叫郊区牌，广州不存在郊区，只是对番禺、从化、增城、花都这些区域会增设区域号牌。”
对于什么时候实行错峰出行，他则表示，是非常拥堵的时候，到了群众不满意的时候，“怎么理解非常拥堵？有两个概念，一是运行速度低于20公里的，这个就是国际的警戒线，低于20公里在国际上公认达到非常拥堵；另一个概念是，公安部门的规定，当同一个红绿灯位出现绿灯连续三次，都不能通过，这也是严重的拥堵，所以如果到了这样的时候，当广大人民群众有呼声时，就会落实错峰出行的政策。”
此外，在发展公共交通方面，冼伟雄还透露，现在正在研究第二条BRT线路，如果研究到一定程度的时候，将征求社会的意见。
怎么理解非常拥堵？有两个概念，一是运行速度低于20公里的；另一个是当同一个红绿灯位出现绿灯连续三次都不能通过。——冼伟雄
