今年8月以来，昆山市交巡警大队启用交通微观仿真平台，目前已完成微观仿真平台的所有前场建设和调试工作，安装视频检测器250套、微波检测器180套。经过一段时间的实践检验，该仿真平台提高了市区交通信号（灯）优化方案的时效性和可行性，改善了路口交通秩序。
该仿真平台以安装在道路两侧的检测器实时采集道路流量、速度等交通流参数，由设在市交巡警大队交通控制中心的系统终端通过动态OD（O代表起点，D代表终点，OD代表出行需求）估计模型，实时估计和预测路网短时出行需求，经过路径分配算法，将出行需求分配至仿真路网，模拟和再现路网交通运行状态。目前，仿真平台为昆山先期建成的交通信号控制优化系统提供动态交通信息，包括信号灯配时优化所需的路段交通流量、速度、行程时间，及路口分车道流量、延误、排队长度，实现了昆山市区交通信号灯控制数据在仿真平台中的集成和同步。
据市交巡警大队大队长冯剑凌介绍，仿真平台启用以来，昆山仿真区域内信号控制路口各方向平均延误降低了8%左右。在相对拥堵时段，也能基本保证排队车辆在3个红绿灯周期通过路口。这也是该系统在疏堵保畅方面逐渐显现出的功用。
据了解，为践行民生警务，营造安全通畅的交通环境，近年来，市交巡警大队加快了“城市智慧交通系统”建设步伐。当前形成了两类缓堵保畅手段。一是基于交通状况实时监测、预测预报、信息发布系统等为主的交通诱导机制，司机朋友可观看道路（社区）电子屏或手机客户端，了解路况畅通度。二是交通信号（优化）控制机制，比如绿（红）波信号控制策略等，通过道路全线绿（红）灯，加快或限制车流行进。
