目前，出租汽车服务方式主要有三种：一是巡游服务，也称扬手招车服务，即出租汽车驾驶员看见街道旁候车乘客扬手示意则停车载客；二是站点服务，即在政府有关部门规定的出租汽车候车站点接送乘客；三是预约服务，即电召服务，根据乘客通过电话、网络等方式提出预约要求，按照约定的时间和地点前往接送乘客。
不同服务方式各有特点，能够满足不同群体的出行需求。但是，预约服务与站点服务两种方式，因为具有道路资源占用与能耗相对较少等优点，更为世界各国政府所鼓励和推崇。
当前，我国城市出租汽车预约服务正面临难得的发展机遇。
首先，随着城市规模的不断扩大与收入水平的不断提高，“打车难”问题不同程度地出现，发展预约服务不仅能够满足乘客需求，还可以在一定程度上使“打车难”问题得到缓解；其次，预约服务能减少车辆空驶和废气排放，减少出租汽车对城市道路资源的占用，符合绿色、低碳的交通发展理念，应当是各地政府积极支持和鼓励发展的方向；最后，随着现代信息技术和网络技术的不断发展，出租汽车车载终端技术得到广泛应用，出租汽车服务管理信息系统不断成熟，为出租汽车向预约服务方式发展提供有力的技术保障。
未来我国出租汽车服务方式，必然从现在的以巡游服务方式为主，加快向优先发展预约服务，构建由巡游、预约、站点服务合理配置的多层次、个性化的出租汽车服务体系转变。
推进我国出租汽车预约服务发展，不断提升预约服务水平，还需要各级政府、行业和企业共同努力，集思广益、综合施策。
首先，加强出租汽车管理服务信息系统建设。出租汽车服务管理信息系统是发展预约服务的重要载体，通过智能化的信息采集和运行管理能够为运力调配、路线设计以及服务质量监督等提供手段，对于出租汽车预约服务的推广普及具有重要作用。
其次，根据各地实际情况，创新预约服务模式。通过优化电话约车服务流程，推广自助式电话约车等服务；依托电召服务中心，建设研发出租汽车电召服务网站和手机电召服务终端，开展出租汽车网络约车、手机智能召车等新型服务；在宾馆、酒店、旅游景点等乘客密集区域，设置专门的电召服务终端，推动电召服务向智能化、自动化、精确化方向发展。
最后，逐步完善配套政策措施。重点包括以下几点：一是合理确定收费标准，积极争取将预约服务费等列入出租汽车发票费目；二是充分调动驾驶员的积极性，保障预约服务费收入向驾驶员倾斜，让驾驶员愿意主动提供预约服务；三是加快出租汽车驾驶员和乘客预约服务诚信体系建设，建立诚信档案和奖惩机制，通过采用会员制等形式培养优质客户群，对预约服务使用次数多、信誉好的乘客实行优惠等；四是结合实际制定出租汽车预约服务管理办法，规范出租汽车企业、驾驶员、预约服务中心及第三方预约服务平台的经营行为；五是建立考核奖励机制，将出租汽车电召服务中心、驾驶员预约服务等情况纳入出租汽车服务质量信誉考核，对预约服务开展较好的企业和驾驶员予以相应的奖励等，鼓励发展出租汽车电召服务。
