昨天“公交迷”马骏坐着公交去上海的报道，引起了读者广泛关注，而一些市民对镇江公交现状提出了更高的期许。市公交公司有关负责人昨天接受记者采访时表示，对于城市间的跨界公交将会有新规划，而结合道路改造，智能公交站台将逐步覆盖中心城区。
“希望镇江公交越来越好”的愿望不仅马骏有，更多读者也这样迫切地希望着。“目前城乡一体化是在京口、润州、镇江新区、丹徒等实现全覆盖，而城市间的跨界公交并没有兄弟城市做得那么好。”对于马骏整个行程中有两段长距离的走路，市公交公司副总经理马琰坦言，苏锡常地区公交的无缝对接确实方便了很多市民出行，虽然成都市目前还没有做到无缝对接，但在接下来的规划中，一定会将边缘地带的公交对接问题纳入，“镇江的地形本来就比较狭长，怎么一段段的对接，怎么设置站点都是要提前规划的。”
去年以来，“半价公交”受到了众多市民的欢迎，但班次少，间隔时间长，也是经常反映的问题。马骏的公交之旅中，就因为等一班公交车时间超过半个小时而被迫修改路线。
对此马琰表示，根据客流需要，公交公司对一些骨干线路都及时做到加人、加车，而一些小线路则按照计划定点定人发车，“有时候流量没有达到，如果贸然加车，也是一种资源浪费。”马琰说，随着城市框架的拉大，不少小区的兴起，公交公司也会根据出行率不断增加线路和班次。
“显示间隔时间、站距等都是智能公交站台的功能。”据公交公司营运处工作人员介绍，随着市区道路改造的完成，智能公交站台会逐步覆盖中心城区，“到时候会和周边城市一样，让市民出行更方便直观。”
