据报道，成都8个“P+R”换乘枢纽正相继建成，市民可以自驾车或骑电瓶车到地铁站，将车停在换乘停车场，再转乘地铁到达市中心，既可以疏解交通，也能节省停车费和油费。8个转换枢纽将沿一、二、三、四号线的外围站点及大型公交枢纽规划，与地铁同步施工。目前2号线犀浦站、成都行政学院站的转换枢纽，及环球中心地下停车场已投入使用，开放时间与地铁同步，周一到周五基本处于满负荷运行状态。
为了缓解上下班高峰时期进城难、停车难问题，发挥地铁大容量的公交特点，成都规划局引进国外经验，在中心城区外围规划了8个大型“P+R”转换枢纽(停车场)，已有部分投入使用。在不久的未来，将有越来越多的市民可以享受到更加便捷的“P+R”环城枢纽服务。“P+R”模式是一种新型的城市交通模式，近年来，我国北京、上海、广州、深圳等城市也已纷纷开始尝试这种模式。
