9月26日，由中国智能交通协会主办的“第八届中国智能交通年会暨智能交通创新成果展”在安徽召开。武汉理工大学副校长严新平教授以“水陆运输智能化创新与发展”为主题进行发言。
以下为现场实录：
严新平：水陆运输系统的构成，包括船舶、船员、客货、港口航道、监管装备。水陆运输是国民经济的基础，是国民经济发展的命脉，总货物周转量是60%靠水运，外贸的93%靠水运。95%的原油，99%的铁矿，港口年货吞吐量100.41亿吨等等。
一、发展背景
那么国家对水陆运输的发展也给予了高度的重视。国务院国发关于加快长江等内河水运发展的意见，通过信息技术建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系等，这些都是非常重要的国家战略和经济发展对水运的需求，实际上水运经济的发展更离不开高新技术的支持，信心技术迅猛的发展带来了很多的机遇，水陆运输的智能化成了进一步发展的趋势，包括全方位的信息感知，深层次的信息融合，多角度的智能技术应用。
二、内涵与范畴
运用先进的传感识别、通信网络、智能计算、信息控制等高新技术，对船舶、客货、航道、港口等水运要素进行智能感知、实时跟踪、动态监控，构建高效、安全、环保以及客货运输信息服务一体化的水陆运输系统。它的智能化主要体现在船舶智能化，航道智能化，港口智能化，海事监管智能化，这里面包括船舶信息感知与服务技术，港口管控一体化技术，水陆交通管控自动化技术，水路运输仿真技术，这些智能化的目标实现水路目标的安全、绿色。
发展方面主要有五个方面：
一是船货智能化技术，二是航道信息感知与服务技术，三是港口作业管控一体化技术，四是水路交通监管智能化技术，五是水路运输仿真模拟技术
二、研究现状——案例
我们有一个远洋船舶利用了智能化体现，其次是在“十二五”前期的项目里面，设立了船舶综合监测及操控系统开发的项目，这里面包括船舶综合船桥系统及关键设备、船舶机舱自动化集成系统和数字平台装备、船舶电站研发。其次是船标岸协同下的水上交通状态感知与交互，在智能技术以及在河段中怎么来实现智能导航。同时在交通部的支持下，在南京航道据也实现了南京至浏河口的示范航道。长江河道也在开发长江智能航道系统框架，为管理企业的运行决策，海事监管和水上交通等方面实行精确的便捷服务。同时在交通海事局的规划下，也在积极的建设水上交通监管手段，包括VTS、AIS、CCTV还有海事网络。在港口智能化技术方面，主要是管控一体化、港口信息技术。同时在仿真技术方面，包括操纵模拟器、海事管理人员仿真模拟器。
发展展望方面，一是传播智能化技术研究，包括无人驾驶船舶技术研究等等。在智能航道上面进一步实行智能航道状态感知。在海事智能技术方面，主要是基于仿真和防空的VTS技术、海事管理大数据分析技术、海事立体监管技术、水域污染智能监管技术。由于时间关系我就讲这些，谢谢大家!
