厦门首期公交专用道建设计划今年内推动实施。记者日前获悉，金山路、金尚路、仙岳路、湖里大道“两纵两横”公交专用道以路中快线为主要模式。
此前，民进厦门市委曾提出建公交专用道保障民众便捷出行的建议。这一提案得到了市交通运输局、市畅通办、市市政园林局及市规划局等部门的答复。目前，已经确定了构建公交专用道网络规划建设的总体思路，选择条件较好的金山路、金尚路、嘉禾路、疏港路-东渡路、仙岳路、湖里大道、湖滨南路、湖滨北路建设“四纵四横”8条公交专用道，争取几年内形成粗具规模的公交专用道网络。
城市规划设计研究院正在负责规划，方案还须经审批。其中，金山路、金尚路、仙岳路、湖里大道“两纵两横”公交专用道的建设，计划今年内推动实施。首期公交专用道示范段，以在路中设置的方式为主，因地制宜设置车站，总里程约32公里。公交专用车道宽度控制为3.75米，交叉口处配套公交优先专用信号。在与其他公交系统交汇处设置换乘枢纽，设想施行换乘优惠政策。
路中快线式公交专用道具有受干扰小、运营速度快、运能高的优势，将作为厦门市公交专用道的主要模式，在条件受限路段辅以其他专用道模式。此外，还将根据客流特征和车流量，合理选择全天候公交专用道或高峰期公交专用道，并通过全市智能综合交通信息平台将公交GPS信息与交警指挥中心整合，确保公交车在拥堵路段享有优先通行权。
