乘坐公共汽车或地铁人太挤、自己开车又太堵，这是眼下在中国北京生活的上班族天天都要面对的难题。近日，北京市公交集团对外公布将于9月份开通定制公交平台，这意味着上班族只要到平台上提出自己的出行需求，公交部门就可以据此开行“居住区—工作地”一站地的商务班车，并保证一人一座，费用不会超过出租车的15％。
11日，记者随同公交集团探勘工作人员围绕着北京商业中心——国贸ＣＢＤ地区查看了周边道路和行车条件。根据目前出行需求的调研数据，北京公交集团前往20个不同的商圈和居住地，对100多个小区展开实地探勘。北京市公交集团宣传部干事马硕向记者介绍了需求比较强烈的班车驶出地和到达地。
“目前比较集中出行的地区有燕郊、回龙观、黄村、长阳以及定福庄等地，到达地区比较集中的有国贸、ＣＢＤ、中关村、望京、亦庄和上地等白领上班比较集中的地方。”
据北京市公交集团宣传部副部长李立锋介绍，由于ＣＢＤ地区是客流比较集中的一个区域，所以要对这些区域的写字楼逐一地进行调查，摸清门前道路通行情况以及公交车停靠的条件。
“线路的设计首先要满足客流的需求，从目前来看，虽然这些地区的客流相对来讲就是参与的人数比较多，但是最终形成相同的出行需求，也就是它的出行目的地和它的到达站是不是一致，这个需求还需要进一步细化，然后根据这些需求，两端设计好停靠站、发车站和到达站。中途还要对从居住区到商务区这条线路进行合理的规划，让乘客享受一个最便捷、最经济的出行方式。”
李立锋还说，为了确保商务车能够更多地开通、方便更多的市民，公交集团将考虑投入多种不同车型满足不同区域的客流需求，票价也只是出租车价格的15％左右。
“从大型车、中型车到小型车都有考虑，原则上达到70％左右就可以先行开通，前期目前有六条商务班车线路，从目前来看，市民对这种方式也是接受的，从运行成本来讲，也大大低于自驾车出行和用出租车出行，设定的出行标准基本上相当于出租车的15％左右，不超过15％，预计会在9月份推出第一批线路来招募乘客。”
此外，李立锋表示，在如何设定社区商务车站点问题也面临诸多难题，目前公交集团正在积极努力加以解决。
“每个（商务站）点儿都有不同的情况，如果我们进到这些大型社区以后，恐怕停车的问题也会更加突出，因为我们既要考虑班车点儿把它设在小区出口最便捷的地方，但是这个地方可能也是小区交通环境最复杂的区域，所以面临的情况也是多种多样、非常复杂的。”
据了解，下一步，北京公交集团将以调查结果为基础确定商务班车路线、上下车位置，9月将推出第一批线路。
