近年来，由于红绿灯罢工或者失灵引发的交通事故时有发生，部分信号灯的红灯时间过长、绿灯时间太短也让市民苦不堪言。随着我市对行人冲红灯实施分档处罚，不少市民呼吁，红绿灯的设置应该更科学。记者昨日了解到，深圳市公安局交警局已对343个交通信号灯路口进行了整改治理。
全市1856个信号灯路口完成排查
在福田保税区上班的刘女士，以前每次上班路过红棉道和绒花路交会处时都很苦恼。“这个‘残废’的十字路口被一条绿化带隔离。如果要过马路，必须绕行将近500米。”不少市民为了省时间，横穿马路从绿化带中跨越过去，将绿化带踩成了一条“人造路”。
15日下午3时，记者来到该路段，除了斑马线两侧设置的行人过街红绿灯外，从福田保税区往东行方向以及红棉路东往西方向也各设置了一组红绿灯。市交警局交通科技处民警姚利民表示，对于该路口的人车冲突，市民怨言颇多。交警部门在调查后，这个路口增设了3组红绿灯，已基本上解决了人车冲突问题。
姚利民还表示，从保税区出来的车需要按照信号灯放行，交警根据车辆排队情况对信号灯的配置和时间进行了细微的调整。“调整后，晚高峰还是有排队，但队伍不是很长，影响不是太大，最重要的是行人过街安全得到了保障。”他说。
从5月27日起，深圳交警在全市范围内针对车车冲突、人车冲突、行人绿灯时间明显不足、黄灯不足3秒等问题开展了信号配时排查治理行动。此次排查治理行动由深圳市交警局交通科技处与福田、罗湖、南山、口岸、蛇口港、盐田、宝安、龙岗、龙华、坪山、大鹏、光明、机场等13个辖区大队共同参与，完成了全市1856个信号灯路口的排查工作，并对其中343个问题路口进行了整改治理，调整了98个路口的信号控制方案，改善人车冲突现象。“对于行人过街需求大、人车交织严重以及学校、医院周边的信号路口，采取了设置行人过街专用放行相位的方式，即４个方向行人灯都为绿灯。”姚利民说。
