绵阳计划2015年内建设2条BRT绵阳城市公共交通发展规划由绵阳市交通运输局牵头、绵阳市城乡规划局协助，委托林同棪国际工程咨询（中国）有限公司编制。经绵阳市城乡规划委员会审议通过，现予以公示。
一、项目概况
（一）发展战略及规划目标
本次规划通过对绵阳市现状公共交通特征的剖析以及对未来公共交通需求的把握，在解读《绵阳市城市综合交通规划》等上位规划的基础上，制定针对绵阳城市发展特点、兼具可操作性和前瞻性的公共交通发展规划，支撑绵阳市社会经济及城市交通发展，以深化《绵阳市城市综合交通规划》成果，适应绵阳城市空间拓展的需求，实现绵江安北都市区“城乡公交一体化”和疏解核心区近期“治堵缓堵”的目标。
总体战略是：构建“保障更有力、服务更优质、设施更完善、运营更安全、管理更规范”的城市公共交通系统，明确公共交通主体地位，创建公交都市，打造优质公交，实现交通发展由粗放型向集约型跨越、出行结构由机动化出行向公共交通主导出行跨越、交通服务由保障型向优质型跨越、交通排放由高耗高放向低碳环保跨越。具体战略是：打造主次兼顾、多种公交形式并存的多元公交；公交一体化战略，打造中心城区和周边乡镇以及城市和城际的一体化公交；枢纽支撑战略，实现布局及规模合理的枢纽对公交的有力支撑；智能公交战略，打造信息化程度高的智能公交；低碳公交战略，打造低碳公交。
（二）规划范围：
绵江安北都市区，包括绵阳中心城区、江油城区、安县县城、北川新县城、绵江带、绵安北带以及周边地区。
重点区域为：绵阳市中心区，总规划建设面积150km2。规划区域包括成绵广高速公路、绵渝高速公路、南环高速连接线围合的区域以及农科区的规划建设用地范围。
（三）规划年限：本次规划年限为2013年-2020年，分为近期、中期、远期。近期为2013-2015年；中期为2016-2017年；远期为2018-2020年。
二、主要规划内容
（一）公交线网规划及骨架线制式选择
确定城市公交线网层次（骨架线、干线、支线和旅游公交）及功能定位。
重点规划主要客流通道上的骨架线走向和制式选择，充分考虑城市未来轨道交通（轻轨）的建设可行性，推荐方案为地面快速公交BRT，为轻轨通道培育客流，确保线路调整的灵活性，避免重复建设造成的投资浪费。2015年BRT线路总长为35公里，远期2020年BRT线路总长107公里。
（二）公交枢纽场站
1、本次规划12个公交枢纽，用地规模24.5万平方米。
2、规划公交停保场11个(含现有停保场4个)，用地规模达到88.2万平方米。
3、规划公交首末站64个，用地规模达到16.4万平方米。
4、提出公交停靠站设置原则。
（三）其他规划
1、公交专用道：规划2013-2015年建设4条公交专用道（剑南路、长虹大道、临园干道、游仙东路），总计35km。
2、城乡公交一体化：结合永兴公交枢纽、龙门公交枢纽、经济试验区公交枢纽、松桠公交枢纽、南湖公交枢纽以及火车南站公交枢纽，规划6条城际公交线路。
3、公交信息化规划：提出公交信息化系统规划目标、功能定位及系统框架。
4、出租车运力规划：绵阳市出租车拥有量到2020年应达到4000辆左右（现状出租车共1477辆），2015年应达到3000辆左右。规划16个出租车营业站。
5、绵阳火车站交通组织：结合《绵阳市地下空间开发利用规划（2011-2020）》，对绵阳火车客站（成绵乐高铁客站）进行功能区布局规划以及交通组织设计优化建议。
6、近期线网及运力优化：结合公交站点问卷调查和公交线路客流调查、绵阳市民“网络问政”对公共交通提出的问题和建议、绵阳公交公司近期线网运力调整方案，提出合理的线网及运力优化方案。
（四）实施计划及保障措施
1、近期（2013年-2015年）实施项目25个。重点项目包括4条公交专用道（剑南路、长虹大道、临园干道、游仙东路）、2条BRT线路（永兴至富乐、园艺至南湖及其支线）及公交枢纽场站建设等项目。
2、中期（2016年-2017年）实施项目18个。重点项目为BRT线路完善、公交枢纽场站建设等项目。
3、远期（2018年-2020年）实施项目21个。重点项目为二环BRT、公交枢纽场站建设等项目。
4、保障措施：制度保障、政策保障、设施保障、运营保障、投资保障、宣传保障、其他。
