哪些道路将开通BRT公交，哪些道路将设公交专用道，哪些地方规划了公交枢纽？近日，记者从规划部门获悉，南昌市组织编制了《南昌市城市公共交通系统规划》（以下简称《规划》），并向社会公告听取公众意见。2013年9月1日前，对该规划有异议者可与南昌市城乡规划局联系。
A
中心城区形成“两横两纵”公交主走廊
随着“山江湖”城市综合开发战略的全面实施，对总规空间结构发展进行优化调整，梅岭、赣江两岸、鄱阳湖周边都将逐渐发展，逐步形成“双核三圈五组团”的全新空间布局，形成簇群式、多层级、网络化、生态型的现代化大城市框架。未来城市发展将沿“两横两纵”主走廊轴带状发展。
未来中心城区公交需求将以红谷滩、旧城、城南、朝阳、红角洲为中心呈“井”状分布，形成“两横两纵”的公交主走廊，而外围组团区域公交走廊则呈放射状向心分布，形成“一横三纵”公交次走廊。
加快轨道交通一期工程（1、2号线）建设的同时，尽快推进轨道交通二期工程的建设，包括3、4号线，以及1、2号线延长线，在2020年前建成1、2、3、4号线4条轨道线路，总里程约141公里。
B
5条BRT通道长48.6公里
公交骨干网络方面，规划建设“二横三纵”BRT网络，将开通5条BRT。BRT就是快速公交系统（BusRapidTransit），是一种介于快速轨道交通（RapidRailTransit，简称RRT）与常规公交（NormalBusTransit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。
《规划》提出设计5条BRT通道，合计长度为48.6公里，包括：庐山南大道阳明路火炬大街，长度为9.4公里；南斯友好路洪城路解放西路，长度为11.8公里；丰和大道，长度为4.2公里；青山南路八一大道井冈山大道，长度为14.6公里；洪都北大道洪都南大道，长度为8.5公里。
在运营模式上建议依托路中式专用道路，采用“开放通道+固定线路+直达线路”的混合模式，实现常规公交线路与BRT主通道的兼容发展。
C
道路拥堵加之公交路权优先没有保障，现有公交专用道没有联网成片，造成公交车速慢，周转率低，由此带来公交车营运效率低，吸引力下降。因此，公交专用道在公交体系中非常重要。
《规划》提出13条路侧式公交专用道，形成“六横七纵”网络，全长126.6公里。包括：七里港大道洪都北大道，11.7公里；机场路丰和北大道，12.4公里；庐山南大道，5.5公里；黄家湖路，8.8公里；红湾路南斯友好路，12.4公里；丰和南大道国体大道，7.3公里；解放西路解放东路，5.8公里；火炬大街艾溪湖二路，6.3公里；朝阳洲中路抚生路，6.9公里；抚河路施尧路金沙大道，12.9公里；青山湖北大道青山湖南大道，12.9公里；北京路紫阳大道，11.7公里；前湖大道九洲大街广州路，11.9公里。
《规划》建议保证早、晚高峰时期为公交线路专用，其他平峰时间可适当考虑与社会车辆并用。
13条公交专用道为公交车提速
D
规划31个公交枢纽
近年来，南昌公交自筹资金6亿多元，新建了红谷配套中心等15个各类公交场站。同时，正在建设面积达8万多平方米的公交调度中心和立体停车场、高新区公交停车场以及安义公交枢纽；完成了朝阳新城和青云谱区、湾里区、新建县、进贤县等一批公交场站规划方案，并正在办理各项报建手续，可望在今、明两年陆续动工。同时，规划建设一批公交首末站，力争三年实现人进场、车进站。
在公交枢纽方面，推进以枢纽为核心的公交场站建设，引导一体化公交线网体系的形成。根据需求预测，规划布设各类枢纽合计31个，其中核心枢纽4个、轨道换乘枢纽18个，其他公交换乘枢纽9个，合计总规模约36公顷。
核心枢纽包括：江电枢纽、青山北站、红谷配套中心、翠苑路枢纽。
轨道换乘枢纽包括：抚河路枢纽、八一广场、南昌站、辛家庵枢纽、城南中心、青山湖北站枢纽、高新枢纽、江纺枢纽、紫阳大道枢纽、昌东客运枢纽、洪城客运站、朝阳中心、江铃东枢纽、昌南新城枢纽、昌南客运枢纽、莲塘枢纽、高铁西站、双港客运枢纽。
其他公交换乘枢纽包括：文教路枢纽、罗家枢纽、瑶湖中心枢纽、望城枢纽、湾里中心、长堎中心、乐化枢纽、昌北机场枢纽、银湖枢纽。
E
布设59个公交首末站
城区内由于历史原因没有首末站，致使公交线路只有不断延伸，很多市区线路单程已达三四十公里，公交车驾驶员一个来回有时需要近四个小时，不仅司乘人员吃饭问题解决不了，连上厕所等基本生理需要都无法保证。
《规划》提出，结合需求分析和公交场站布局原则，规划布设公交首末站59个，总规模24公顷，停保场共31处，总规模61公顷。修理厂7处，总规模约15公顷。综上所述，规划布局各类公交场站128个，总面积规模136公顷。
F
260条公交线路完善公交体系
《规划》提出，针对综合交通与公交系统发展的现状问题，重点改变原有的以核心城区线路简单外延的单一线网结构，结合轨道网络、BRT系统规划实施，构建规模适当、结构合理、布局完善的城乡公交—快线—干线—支线的常规公交线网结构体系。本次规划全市共260条公交线路，城乡公交、快线、干线、支线比例为8%：7%：46%：38%，总里程为3025公里。
其中，城乡公交21条，线网里程676.9公里，平均长度32.2公里；快线18条，线网里程348.8公里，平均长度20.5公里；主干线26条，线网里程366公里，平均长度13.6公里；次干线92条，线网里程1011.7公里，平均长度10.6公里；支线103条，线网里程621.6公里，平均长度6.2公里。
G
规划7个出租车服务点
为了让出租车司机有个歇脚地，《规划》提出建设出租车服务点，为司机提供诸如停车、餐饮、厕所等服务。《规划》布设7个出租车服务点，总规模约7000平方米，服务区覆盖旧城和红谷滩“双核”，以及城东、城南、朝阳洲、九龙湖片区。场站包括：城南服务点、朝阳服务点、青山北站服务点、高新区服务点、英雄大桥服务点、香江路服务点、西客站服务点。
根据规划，服务点用地规模结合实际用地情况，规模在10001500平方米，非独立用地服务点可结合公交枢纽、大型项目等共同建设。
