2013年5月27日上午，第四届中国智能运输大会暨第十届中国国际城市智能交通论坛在深圳市会展中心五层牡丹厅召开。北京市交通委员会张树森副主任就"北京智能交通加强与发展"为题进行了主题演讲，以下为现场实录。
尊敬的各位专家，大家上午好，我代表北京市交通委员会向大家介绍一下北京智能交通加强与发展的情况，愿意与在座的诸位分享北京智能交通建设当中的经验和不足。
我介绍的内容主要是包括北京智能交通发展的现状、存在的问题和今后发展的规划，以及未来的展望。
十一五以来，结合交通现状，北京市初步构建了以"一个信息共享平台，两个数据中心，七大应用领域"为框架的智能交通体系。现在交通运输行业的数据中心已经建成，七个方面的应用也取得了很大的成效。
在地面公交方面，建成了地面公交调度指挥中心、公交救援抢险、枢纽站运营管理调度、乘客信息服务等九大应用系统，建成了大容量快速公交智能系统，地面公交智能调度运营服务体系基本形成。
建成了北京轨道交通运行指挥中心，16条轨道线路的控制中心接入，整合了各条线路行车、客流、视频图像等信息资源，实现了网络化运营的"统一指挥，逐级负责，协调联动"。建成全路网票务分清算管理中心，实现全网票款实时清分清算。
建成了市政交通一卡通系统，覆盖全市地面公交、轨道交通、公共自行车和部分出租车及停车场，累计发卡两5000多万张，日均刷卡量3000多万次左右。不停车收费系统覆盖100%的收费站，建有412条ETC车道，用户已达到92万，平均通行比例达到27恩%，高峰时段达到35%，京津冀区域高速公路实现联网不停车收费。
全市6.67万辆出租汽车全部安装了卫星定位设备，建成了金银建等五个出租汽车监控调度中心，其中四个具备电话叫车功能，提供基于互联网、APP等智能终端的叫车服务。正在建设出租车科技监控调度平台，实现全市出车率、电召、投诉率、违章率、时空分布等统一监测。
推进路侧停车电子收费系统示范工程，在东城区、西城区、朝阳区进行试点，组建全市停车管理中心，建成CBD、金融街、西单商业区等区域停车诱导系统。制订并实施《停车诱导系统技术要求》和《公共停车场运营服务规范》地方标准。建成公众服务的停车电子地图系统。
公共自行车服务系统开始试运营，投入运营的自行车达到了8000辆，目前已经在东城区、朝阳区、大兴区和亦庄地区提供公共自行车租赁服务。正在制订《北京市公共自行车服务规范》和《北京市公共自行车服务系统和技术要求》等。
在综合交通枢纽方面，建成六里桥省际客运信息系统，实现了客运车辆全程规范化管理，实现车辆在途监控和到站预报等功能。建成东直门、四惠等智能枢纽管理系统，提高了枢纽运行与换乘效率、公众信息服务水平、交通突发事件监控和处置能力。制订并实施《北京市交通枢纽智能化建设规范》地方标准。
在公共交通信息服务方面，基于浮动车的交通信息处理发布技术创新，自主研制了国内首套最大规模的动态交通信息服务系统，并制订相关国家标准，在国内29个城市得到应用，引领和推动了我国动态交通信息服务产业的发展。
车载导航用户目前已经超过了40万，诺基亚、三星等可接收动态导航信息服务的手机销售量达到了3000万台，中国移动、中国电信的增值热线服务突破了5000万次，百度等都使用本系统接收的信息。
建成了全国首个城乡一体化的交通运行监测调度中心，促进交通发展模式"从各行业独立运行向综合协调"的转变，实现全市综合交通运输的统筹、协调和联动，建立常态华综合交通运输协调管理体系。
在这个框架之下，建成了交通行业数据中心，整合6000多项动态数据，接入40000多视频和25个应用系统，实现了三大功能，做好服务政府决策，行业监管、百姓出行等四个服务，综合服务框架体系初步形成。
研发了交通运行智能化分析平台，发布交通指数，实现全市路网动态监测、定量评价、拥堵演变态势跟踪分析，服务于服务于政府制订交通发展战略、规划和行业管理。
2012年交通委建设的极端天气条件下保持道路交通畅通和轨道交通示范工程，有效监控本市地面、轨道等交通情况，为突发事件应对和十八大期间交通保障工作提供准确翔实的交通运行数据；通过交通出行网、微博、广播媒体，为公众提供道路安全信息服务。
共同建设"北京服务您"服务平台，实时提供全市交通安全提示信息。
十一五以来，全市机动车保有量翻了一番，但交通拥堵没有持续恶化，智能交通一定程度上缓解了交通拥堵。十一五期间，智能交通建设总投资55.3亿元，大幅度降低了行车成本、出行时间和，投入产出比约为588%。机动车尾气排放，产生总效益达325亿元。
北京智能交通发展存在的问题，北京智能交通的建设，在铁路、交管、公交等综合交通运输协调共管能力，交通智能化覆盖率、交通服务水平等上还存在很多问题，需要进一步的提高。因此北京市交通委制订了三年发展规划，发展基于综合交通信息共享平台的集成，在提升智能交通的能力，提高交通基础设施智能化水平，提升交通宏观决策智能化，提升公众出行社会化服务水平。
到2015年，通过更深入的信息整合与共享、更智能的数据与挖掘，更高效的系统应用，更便捷的服务渠道和手段，初步形成综合服务交通感知和服务体系，提高交通运输行业精细化管理和精准化管理能力，使百姓出行更加便捷，市民满意度明显提高。通过三到五年全行业的共同努力，进一步确定北京交通信息化总体水平国内领先，国际知名的地位。
未来三年的计划，地面公交车卫星定位系统全覆盖，重点地面交通场站、轨道交通站点及换乘通道、综合运输枢纽的客流采集范围达到80%以上，视频监控全覆盖，停车管理实现一位一编号，出租汽车电召率达到10%左右，高速公路监测和服务全覆盖，国省干线监测和服务达到90%以上。ETC车道扩建至600条，用户达到300万，实现华北五省高速联网收费。全路网多方式一体化综合交通动态信息服务体系初步形成，交通行业、全方位实现信息化。
基于北京市整体互联网的发展，北京市正在建设新一代无线宽带网络需求，为人、车、物提供服务，提高安全，需要无线宽带网络的支持。基于无线宽带网和交通行业已有的地面宽带网，实现车、地之间的互联，及时向车辆提供公共交通车行信息和预警信息。未来的车辆都可以基于交通互联网获得事故、停车、拥堵等预警和提示信息。
基于物联网技术，人、车、路、环境和谐运转，北京交通将更加安全、便捷、智能、高效。
谢谢大家。
