●去年7月起，城区218个路口更换“倒计时”信号灯灯具，每个通行方向均能倒计时，还能倒数显示后15秒。
●城区全部307个信号灯路口和641个路段交通流量实现实时精确采集，单个路口配时方案由原来的3个优化为13~14个，单个路口总延误值平均下降39.3秒，总通行效率提高25.6%。
●今年将在226个路口的信号机内安置3G模块信号无线发射设备，可实现实时信号优化配时和中心远程控制交通信号灯。
驱车从金山浦上大道一路西行出城，沿途会经过金洲、冠浦、高宅、建新、洪湾等5个路口，细心的车主会发现，全程一路都是绿灯高悬畅通无阻；而与此相反，进城方向的信号灯配时设置，则根据中心城区车流量情况进行实时限流控制。“快出缓进”的浦上大道不是特例，目前同样的设置已遍布全市13条进出城主干道，具有福州特色的“智能交通”模式已初步形成。
市公安局交巡警支队相关负责人介绍，去年和今年，城区交通信号灯提升和改造建设都列入了全市“为民办实事”和“五大战役”项目，交通信号灯设施建设进入大提升大改造的黄金期。
218个路口更换最新“倒计时”红绿灯
去年初，市委、市政府将提升和改造城区交通信号灯作为公安智能交通控制中心二期建设内容，总投资4800万元。
随后，市交巡警支队专门设立项目建设办公室和信号灯中队，配备高学历的专业技术人员，并加快与此相配套的一系列项目建设，制定城区交通信号灯配时原则及标准、控制规范，更换安装国标交通信号灯灯具，依托公安智能交通控制中心建立交通信号灯管理控制平台，实现交通信号机联网联控，填补了长期以来我市在交通信号灯管理上的多项空白。
从去年7月开始，城区218个路口更换了符合最新国标的信号灯灯具，这些灯具在每个通行方向均有倒计时，不像原有倒计时器仅能倒计1个方向的时间。另外，倒计时器还能倒数显示后15秒，清晰提示机动车驾驶人红灯剩余时间，减少车辆起步延误，并提醒斑马线的行人。不久前，国家畅通工程专家组专家来榕评审，对我市城区交通信号灯配时工作取得的显著成效予以高度肯定。
城区全部307个信号灯路口和641个路段总通行效率提升25.6%
统计显示，威海市城区机动车保有量逾52万辆，加上外来车辆、过境车辆，日均车流量将近百万辆。然而在城区，每个路口都有一套最“善变”的交通信号灯系统，它们指挥着城区庞大的车流有序高效通行。
根据城区路网结构和交通特性、交通流特征及市民出行需求，近年来，我市制定了城区进出城道路“快出缓进”、二环沿线道路截流控制、“五纵七横”道路多时段控制的路口交通信号灯配时原则，成功打造了一套交通信号灯智能配时的“福州模式”，精细化之高、种类之齐全在国内其他城市鲜见。
尤其是，依靠遍布城区各路段的微波、磁敏、线圈等流量检测设备，我市对城区全部307个信号灯路口和641个路段交通流量实现了实时精确采集，应用引入的2套国外先进交通仿真软件评价配时方案，形成了对每个路口的信号灯配时“一口一策”的个性化最佳配时方案。如将单个路口的配时方案由原来的3个优化为13~14个，实现高峰、平峰、夜间信号精细化配时，同时还增加了周末、重大节日等信号配时方案，提高了不同时段的通行效率。而夜间机动车红灯平均等待时间也从60秒左右缩短至最少15秒左右，改变了以往凭经验对信号灯配时的做法。
据统计，通过优化城区交通信号灯配时，我市单个路口一次绿灯时间通过的车量数平均提高了约20%，总延误值平均下降了39.3秒，而全市307个路口和641个路段总通行效率提高了25.6%。
226个路口的信号机内安置3G模块信号无线发射设备
为方便市民出行，下一步，威海市将进一步提升城区交通信号灯设施，继续建设今年“为民办实事”和“五大战役”项目——城区交通信号灯提升改造二期建设。今年内，我市将建设西北二环11个路口行人交通信号灯二次过街设施，增设行人安全岛，优化信号灯配时，调整路口信号放行模式，缩短行人一次过街距离，方便高龄人士及出行不便人士，并进一步提升二环沿线信号灯路口通行能力。
与此同时，威海市将采用3G无线通讯技术，全面联网城区路口交通信号灯，升级改造，打造空中联网控制平台。据了解，今年内，我市将在226个路口的信号机内安置3G模块信号无线发射设备，经公安智能交通控制中心后台接收，进行实时信号优化配时和中心远程控制交通信号灯，并对各路口交通信号灯运行现状进行实时监控，一改过去有线联网信号机需破土安装的历史。
