近日，北京市公布了2013年交通排堵工作方案，打造600公里以上公交快速通行网络，实施排解交通拥堵、保障交通畅通、提高交通精细化管理水平工程，完成30项市级疏堵工程，建设、畅通城市次干路、支路微循环系统100公里以上，优化调整80条以上公交线路，以缓解中心城区交通拥堵。
今年，北京将“治理交通拥堵”列为2013年拟办的32件惠民实事之首，力争中心城区路网交通指数控制在5.0左右（轻度拥堵），中心城区公交出行比例达到46%。
为了提升路网管控能力，确保交通安全顺畅，今年，北京将打造由“轨道交通+公交快线”构成的600公里以上的公交快速通勤网络；建成100公里城市次支路和微循环系统，完成120项区级疏堵工程。
地面公交快线网络形成“四专用、三放射、两环、一横”的格局：提高四条大容量快速公交专用线路通行能力；借鉴京通快速路模式，建设京开高速、京藏高速放射线公交通勤走廊；推进三环路、四环路快速公交环线建设；依托公交专用道和大容量公交车辆，建成长安街快速通勤线路。
建成、改造公交场站25个，优化公交线路80条以上。同时在四环路外轨道交通站点，建成1万个车位以上的驻车换乘停车场，吸引小客车在中心城外围换乘。完善和创新公交专用道设置标准，研究制定机场大巴、校车、班车使用公交专用道的实施办法。
