在寸土寸金的商贸区，每当夜幕降临，不管道路两侧还是人行道上，到处都停满了车。在这一带想找个空位停车，得碰运气，所以经常可看到司机开着车四处绕圈找地方停车的场景。
尽管“吃一碗面，被开150元罚单”的抱怨不绝于耳，每天依然有很多车主甘冒违停被贴的风险，见缝插针随意停车。令人费解的是，就近的义乌首个公共立体停车场却“吃不饱”，停车率不到10%，大量车位被闲置。
是停车费太贵，还是养在深闺人未识，亦或是不容易停车，问题出在哪里？日前，记者实地探访了这个斥巨资建设的停车场，试图寻找其受冷落的根源。
【现状调查】
停车率不到10%
设备先进反倒成门槛
这个停车场位于义乌化工路华山康复医院东侧、实验幼儿园南侧，建筑面积1600多平方米，总投资700多万元，属于横移式机械立体现代停车场，配置有双层、三层停车位共214个，于今年元旦启用。
陈中献是这里的停车引导员，说起营运情况，他不停地摇头，“吃中饭、晚饭的高峰期，还有二三十辆车停进来，平时白天经常只有五六辆车，少得可怜。”究其原因，他认为立体停车场对操作技术有要求，很多车主嫌麻烦，不愿也不敢来停，“路边停车不用钱，又方便。”
当天下午4时一过，停车场出入口的道路突然拥堵起来，原来是实验幼儿园放学，家长们驱车来接孩子。他们大多将车随意停在道路两侧，有的甚至直接将车堵在停车场出入口。
记者随机询问了10多名家长，为何不将车停入立体停车场。家长给出的答案不外乎———“收费偏贵，不划算”，“车位窄，不敢停”，“倒车技术不好”，“没试过，不会”等。
按照收费标准，这个停车场半小时内免费，30分钟至10小时收费10元，10小时至24小时内收费20元。车主不愿进场停车，主要原因有两个：相比周边停车场，10元起步价太贵；停车位太窄，要停到位相当于考驾照，太难，而且进出比较费时，不方便。
另外，车位对容车规格也有限制，现在很多好车加长加宽，想停都停不了。据悉，这里的停车位虽然分普通家用小轿车和越野车、商务车等较长、较高车辆，但车位大小区别并不大，长5米多一点，宽2米左右，高约1.5米，停车余地小，有的车容易超限。
记者从该停车场经营管理方———义乌城建资源经营有限公司停车经营管理部证实，化工路立体停车场启用至今，日平均停车率不到10%，少时一天停车收入只有上百元，入不敷出。
豪车抢办年卡
权当买个私人车库
“新事物接受总有个过程，这个停车场本身也确实存在一些制约因素，需要加强引导。”停车管理部副经理丁兰娟说，此前作为平面停车场时，每天停车超过百辆，基本是停满的，这表明需求是有的。改成立体停车场后，停车位增加了近一倍，停车量反而大大降低，这就需要对症下药了。
“停车费和时间设置可能是个问题，不够合理。”丁兰娟表示，收费标准比普通停车场略高，主要是由于投入成本大；10小时的首档收费时限过长，不利于提高车位的周转率。“这个区域车位紧张，主要是餐饮、娱乐消费场所集中，停车时间多数在5小时内，可以考虑增加收费档次，适度降低费用。”
针对车难停问题，丁兰娟说，设备限制确实对停车技术有要求，但只要掌握操作要领，其实也不难，现场停车管理人员会从旁引导，倒车技术不佳也无需担心。
值得欣喜的是，前来办理年卡、月卡的车辆增多，尤其是奔驰、宝马等豪车，“他们说停在路边不放心，容易被刮蹭或后视镜被盗，不如停在立体停车场。”停车卡办理人员说，曾有车主要求一口气办20年的卡，“他说被偷一个后视镜就得几千元，还不如花3000元办张年卡，等于买了一个私人车库，停得安心。”
还有一位更精明的车主，原先停在自家车库，得知有这个相对封闭的停车场所后，也立即来办卡。“他把车库租出去，一年租金能收三四万元，还能赚不少钱，很划算。”
阿光发艺的老板阿光也深有感触，他说之前车子停在商贸区，曾被刮蹭过，后来在银都酒店地下车库租了个车位，年费3600元。今年，他便停到立体停车场，“费用便宜，也更方便。”他还提了一个建议，“商贸区这么多商家，客户每天都为找车位发愁。如果停车场能适度调整价格，我愿意自己雇人代客泊车，既方便客户，也能提高停车场利用率，一举两得。”
【记者体验】
看似技术活
掌握要领也不难
车难停是否真是“拦路虎”？日前，记者到化工路立体停车场体验了一番。
当天下午3时40分许，在入口领取停车卡后，记者看到场内仅停着4辆车，与外面随意停满车的道路相比，着实冷清。
刚驶入停车场，就有工作人员上前提醒：“请乘车人员先下车，再将车倒入车位内，收好汽车后视镜。”
“不能直接入库吗，我是新手，驾龄才7个月，倒车技术不好。”看到像书架一样窄小的排列格，记者心生怯意。
“不用担心，只要跟随我的引导倒车入库就行，不难的。”
往左打方向，倒车，位置不够正；重新往右前方前进，再倒车……在工作人员的引导下，经过六七次反复前进、后退，记者终于在2分钟后成功将车倒入车库。
“要是直接能开进去，会方便很多，为何一定要倒车入库呢？”对记者的疑问，工作人员介绍，因为车头部分较长，如果车头先进入车库，在移动车位时容易将车头刮伤。另外，车头部分较重，每层设计承重在前部，车头进入也容易过载。
“其实不难停的，多停几次就熟练了。”工作人员说话间，一辆宝马轿车刚好驶进来。记者一瞧，只见车主开到车位正前方，仅用15秒就将车稳稳倒入车库。
车主姓黄，驾龄5年，在停车场附近工作。他说，第一次来停车时，感觉车位比道路上的窄，必须停得标准。“还好，停一两次就习惯了，新手过来练练手挺好，还能顺便提高倒车技术。”
一旁的工作人员也安抚记者，掌握了要领，不用半分钟就停好车了。即便是新手，由他们引导，一般两三分钟都能停进去。
当天，在实验幼儿园门前随机采访时，在记者建议下，一名姓林的家长表示愿意试试。在陈中献的引导下，林女士用时2分10秒，成功倒车入库。
“虽然开了4年，但我还是最怕倒车。这次试了一下，也没想象中那么难，以后来接孩子，我会选择停到停车场。”她说，接孩子一般不用半小时，可以免费。
【温馨提醒】
听从引导不要慌
在停好车后，陈中献提醒记者要拉紧手刹，关闭车窗，最好将后视镜和天线收起，“避免车位移动途中造成损伤”。
由于停车量少，目前二层、三层基本处于闲置状态，无需移位。不过，以后停车的人多了，一层停满，就要将二层、三层的空车位移下来。车主来取车时，工作人员会帮忙将车移到一层车位。
陈中献现场演示了一遍车位移动。车库内每个车位都有一个编号，在每个车库的中间会有一个智能控制装置，只需要输入车位的编号，再按计算器上的“OK”键，车位就会自动移到一层。记者也试着移动了一下自己的车位，将放置在3层车位的车子移动到1层，约需1分钟，操作十分简便。
如果车主对车辆规格不了解，也无需担心。每个车位装有红外线测高器，一旦超高会示警，工作人员也会提醒。对超重或超长但不超宽的车辆，他们也会允许车辆先入库，不再移动到上层，以保障车辆安全。
至于如何才能快速准确地倒车入库，陈中献的建议是，尽量将车调整到车位正前方的位置，两边都留出相近的空位后，再慢慢笔直往后倒。如果不能一步到位，出来后重新修正方向，车道内有足够的倒车空间，关键是不要慌，多移几次肯定能成功。
