截至2012年3月,济南市24条主干道上实施了“绿波带”。“绿波带”按设计时速行驶，可充分预计车流到下一个路口的时间，以确保该车流到达每个路口时正好遇到绿灯。“绿波带”的调研结果显示，在高峰期路段通行能力提高了15%，平峰期路段通行能力提高了20%。而“绿波带”的配时不是一成不变的，它必须随着车辆的增多而调整。
聊城也将尽快建成交通信号“绿波带”控制系统，优化信号配时管理机制，确保交通信号控制高效运转，提高道路交通通行效率。为优化城区交通组织，聊城还将充分利用交通工程技术，加强中心城区交叉路口渠化设计；改善支路行车条件，合理应用现有单行道，继续开辟单行道，科学采取“禁左”等控制措施，改善微循环系统。
为规范、完善禁止停车标志，交警将会同有关部门合理规划和设置城区停车场、临时停车泊位，推进社会化停车场建设，完善临时停车泊位标示标线施划。强化停车场管理，联合有关部门对将停车场挪作他用的，及时恢复停车功能。
针对地处城区中心繁华地段的学校、幼儿园、医院、商业、行政中心等重点区域，合理设置标志、施划停车标线，安排专人加大管理疏导力度；定期联合市政、执法、交通运输等部门，对门前及周边道路车辆乱停乱放、占道经营等交通违法行为进行联合治理。
对城区停车场地、位置进行定点定位，将尽快拿出具体方案。与规划、执法、住建等部门共同论证，将尽快出台大型停车场地具体方案。
