“学习贯彻全国交通运输工作会议精神，深化交通运输物流公共信息平台建设，围绕转型升级、创新发展、部省结合要求，按照浙江省委书记夏宝龙‘做大做强做久’的指示，分析问题，理清思路，采取积极有效地措施，加快国家交通运输物流公共信息平台建设步伐。”这是在1月5日浙江省交通运输厅召开的落实全国交通运输工作会议精神专题会上郭剑彪厅长反复强调的。
根据杨传堂部长指出特别是要着力发展现代物流等产业，促进交通运输转型发展、发挥优势，成为物流业发展的主力军讲话精神。浙江省交通运输厅就国家交通运输物流公共信息平台下一步的发展，提出“六个加快”的举措：一是加快铺面，即加快全国分区节点建设，加快与其他行业的合作，加快国际合作；二是加快做大做强做久的步子，增强功能开发；三是加快平台基础设施建设，强化自身功效评价与开拓；四是加快平台管理中心建设，要创新机制、合力推进、加强合作；五是加快物流现场会等重要会议的举行，推动现代物流业发展；六是加快推进互联合作发展，加强外部协调与横向拓展，拓宽平台应用范围，加大国际合作推进力度，进一步打响平台管理中心和国家物流平台的品牌。
交通运输物流公共信息平台建设四年跨越三大步，先后有20多位部、省领导视察国家平台并作出重要批示指示。2008年启动建设浙江交通物流公共信息平台；2009年浙江省被交通运输部确定为全国首个交通物流业发展试验先行区，拓展成省际平台；2010年成立东北亚物流信息服务网络；2011年开展与欧盟、新加坡的国际合作；2012年9月15日全国交通运输物流公共信息平台建设联席会议第一次会议暨技术专家组成立会议在北京举行，11月国家平台与阿里巴巴电子商务平台签订战略合作协议搭起沟通桥梁；这些走过的历程标志着平台从省内平台上升至国家平台到国际平台的三大跨越，还向国际合作领域延伸，推出NEAL-NET港口集装箱船舶动态信息互联服务，全国交通运输物流公共信息平台建设工作全面起航，实现更大范围、更深层次的数据交换与共享，提高物流组织效率，提升平台服务经济功能，降低物流成本，促进经济社会更健康发展。
交通运输部提出了平台建设纲要，确定了浙江全国管理中心地位，计划在“十二五”期间要在全国建立1个管理中心，32个省级节点。这意味着平台建设在全国全面实施，平台成为我国物流振兴的重大举措。
紧接着，亚欧物流信息共享合作第一次研讨会召开，中、日、韩、欧盟四方正式签署《亚欧物流信息共享合作研讨会纪要》，确定建立“联合工作组”等合作方式，推动亚欧物流信息网络的对接进程。而且，中日韩三国联网港口数不断刷新，中新、中美等物流信息交流与合作也在不断拓展。
从浙江省新华书店对接国家交通运输物流公共信息平台后的发展轨迹，以及中小企业物流信息标准化服务推广成果已可窥见。浙江省新华书店通过平台支撑了其1/4的物流业务和15亿元的销售额，原因就在于其物流链中上下游企业间实现信息互联，使得参与物流链互联的下游承运商派车时间缩短了80%，货损货差率降低到0.05%。随着接入平台的企业家数以几何级数增长，平台不断研究推动物流企业从粗放向集约经营的转变的载体，推出了几大物流通用软件、公共应用服务、物流信息互联与共享服务等，使之大幅节省了信息化建设投入，加快了全行业的信息化进程。以浙江省小件快运为例，通过推广通用软件及80多个网点计算机联网，已为行业节约9000万软件开发费用。
据了解，截至目前，国家平台正式为社会提供交换服务的交换数据量累计达到3.3亿条，日交换量已达100万条，每天服务约3.2—6万笔物流生产业务，每年可服务于840.6亿元物流产值，可支撑每年16.8亿元物流服务增加值，降低企业业务成本3000—4000万元。据测算，国家平台每年服务物流产值超过4000亿元支撑物流服务增加值80亿元，降低社会物流总成本1%，节约软件开发费用超过8亿元，提高物流生产效率20%，加快行业信息化进程5—8年，提升物流信息标准化程度60%。
专家表示，随着国家平台加快建设步伐，平台将进一步促进物流信息化标准技术、货物运输动态追踪技术、信用实时动态评价计算技术、电子商务平台实时物流信息共享技术，以及云计算、物联网等先进技术实施应用的重要支撑和集大成者，实现了国内交通运输物流信息交换基础网络和应用服务技术研发零的突破，并创建了全球首个国际区域物流信息共享合作机制——东北亚物流信息服务网络，其开发技术和运行模式国际领先，可在国际合作竞争中掌握物流发展主导地位，并将通过平台这种先进的合作机制和整体工程布局的推进，拉近与国际物流信息化方面的距离，缩短与国际物流的差距10年以上，也为我国企业在全球化物流竞争中占据有利地位创造了条件。
