长春市交通运输局局长程宇表示，目前长春正在申报创建第二批公交都市。而未来三年，是长春市城市公交大发展、大建设的关键期，长春将加快公交专用道建设，在新建、改建、扩建城市道路及其他符合条件的城市道路设置公交专用道，未来三年新增公交专用道不少于120公里，平均每年新增双向专用车道40公里以上，到2015年，公交专用道将由目前的92.8公里增长到212.8公里，干线公交车平均运行时速将由现在的13公里提升至20公里以上，高于平均车速。
2013年，将出台《城市公交标准化管理办法》，制定统一标准，从整体上提升城市公交标准化管理水平。
“城市公共交通的信息化建设就是通过及时对外发布信息或接受市民查询，帮助群众了解出行相关信息，如公交车辆前后距离、哪条线路出现拥堵等，合理设计出行路线，引导市民多利用公共交通工具出行，缓解城市拥堵，推进低碳、环保、节能。”程宇说，利用三年时间，完成包括常规公交、出租、轨道交通等客运于一体的公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统等智能化交通系统。2013年，建成公交信息化管理平台、出租车运营调度系统，长春市公交车全部安装GPS定位系统，对车隔、行程等信息进行动态监控和信息化管理。
