从武汉城建部门获悉，武汉市蔡甸区拟建设一条对接地铁4号线的有轨电车，总投资约41.6亿元，全程高架像轻轨，计划明年11月开工，2016年建成通车，该工程已开始环评公示。这是武汉市第一条现代化的有轨电车。
总长17公里工期3年
武汉将建设现代有轨电车的消息盛传已久，10日首条有轨电车终于揭开面纱。
根据公示，武汉市首条现代有轨电车位于蔡甸区，线路呈东西走向。项目西起于蔡甸区张家湾柏林站，沿规划中的成功大道敷设，后穿越京港澳高速互通立交，转至汉蔡高速西侧规划道路路侧行走，再穿越汉蔡高速，后进入规划中的新天北路布设，终点位于黄金口站。总长为16.66公里，共设站10座。
根据公示，该工程估算总投资约为41.6亿元，总工期拟定为3年，计划2013年11月土建全面开工，2016年11月底建成通车。
在黄金口接地铁4号线
有轨电车是城市轨道交通的一种形式。城市轨道交通包括地铁、轻轨和有轨电车等。目前，武汉已经开通了轻轨(学名轨道交通1号线)，计划12月28日开通的地铁是轨道交通2号线。蔡甸有轨电车的建设将填补武汉现代有轨电车的空白。
据了解，蔡甸有轨电车是一种现代化的有轨电车，与电影里播放的那种“铛铛铛”的老有轨电车相比，更先进、舒适、快捷。
去过上海的朋友或许坐过这种现代化的有轨电车。上海市首条现代化有轨电车于2010年就通车了。和上海一样，武汉的有轨电车也与地铁对接。
根据环评公示，武汉的有轨电车与地铁4号线在黄金口站对接。
像轻轨一样全程高架
上海的有轨电车是建设在地面上的，但武汉的有轨电车全程都是建在高架桥上，像轻轨一样。
看到这里，读者可能会产生一个疑问，武汉的有轨电车建在高架上，那怎么与地铁对接呢?原来，地铁4号线的孟家铺站和黄金口站是建设在高架上的，像轻轨站一样。换言之，地铁4号线到了孟家铺站，就钻出地面，爬上了高架。
武汉有轨电车平均每公里造价约为2.5亿元，比轻轨汉口北延长线约少一半。
光谷计划建11条有轨电车
今年10月，武汉被交通运输部确定为15个“公交都市”试点城市之一。根据《武汉国家“公交都市”试点城市建设初步实施方案》，武汉除了加快推进地铁、快速公交、公交专用道建设之外，还将大力推进有轨电车建设。
根据《东湖国家自主创新示范区总体规划(2011-2020年)》，武汉将在光谷建设11条有轨电车线路，近期也将启动的4条有轨电车为1、3、5、6号线，基本分布在目前光谷人流、企业相对集中的鲁巷到九峰一带。其中，1号线沿关山大道布设，长9公里;3号线沿珞喻东路、光谷三路布设，长21公里;5号线主要沿高新二路布设，全长24公里;6号线主要沿高新四路布设，全长23公里。
