北京时间4日晚上，受广州市委、市政府委托，市政协副主席、市交委主任冼伟雄在卡塔尔接受了联合国应对气候变化“灯塔奖”。据悉，BRT公交系统每年可为广州减少二氧化碳排放超过8.6万吨、减少颗粒物排放14吨，也是此次中国唯一入选的项目。
中国唯一获奖项目
11月4日晚，联合国气候变化大会暨“2012年应对气候变化灯塔项目”颁奖典礼在卡塔尔首都多哈举行，联合国秘书长潘基文出席了当晚的大会并致辞。
冼伟雄出席典礼并接受了由《联合国气候变化框架公约》秘书处执行秘书ChristianaFigueres颁发的联合国应对气候变化“灯塔奖”。
据悉，“2012年应对气候变化灯塔项目”评选活动由《联合国气候变化框架公约》秘书处发起，旨在宣传那些在应对气候变化、切实改善人们生活质量方面有所贡献的项目。广州BRT公交项目是中国唯一入选的项目，因为其在促进大气环境持续改善方面作出的突出贡献，而荣膺本次“灯塔奖”。
每年减少颗粒物排放14吨
冼伟雄告诉记者，广州中山大道BRT公交系统西起体育中心，东至黄埔区夏园，全长22.9公里；自筹建开通以来，一直积极紧跟世界应对气候变化及国家发展低碳经济的环保理念，全线采用先进的智能交通系统以及节能低排放的公共交通车辆。
统计数字表明，在BRT开通前一年（2009年2月10日至2010年2月9日），行驶在中山大道上的各线路公交车累计载客约3.97亿人次，期间排放的二氧化碳总量约143755吨，平均每名乘客排放二氧化碳0.362千克；而在BRT开通的头一年时间里（2010年2月10日至2011年2月9日），中山大道沿线BRT公交累计运载乘客5.54亿人次，排放二氧化碳约137519吨，平均每名乘客排放0.248千克。
前后对比发现，BRT开通后，中山大道的公交客流量大幅度上升了49%，而公交车消耗的能源还下降了4.3%。平均到每位搭车乘客身上，二氧化碳排放量更是猛降了31.5%。在节能减排方面，BRT每年可为广州减少二氧化碳排放超过8.6万吨、减少颗粒物排放14吨。BRT仅用了1年时间，就达到了国家交通运输部制定的至2020年底二氧化碳人均减排27%的目标。
“公交车和社会车一起快”
目前，广州拥有1600万人口，机动车保有量已达244万辆，公共交通日均客运量约为1400万人次，公共交通占市民机动化出行的比例为60%。
客流数据显示，自从2010年建成通车以来，BRT日均客流量已达85万人次，最高达96万人次。单向高峰小时截面通过量达2.99万人次，成为亚洲第一大、全世界第二大的BRT快速公交系统。
据交通部门介绍，BRT开通后，BRT通道走廊内的公交车平均运营速度达到23公里/小时，比开通前提高了近84％；市民搭乘公交的候车时间减少15%，搭乘时间减少29%。而BRT公交走廊沿线的社会车辆平均速度也从开通前的13.9公里/小时提高到17.8公里/小时，提速28%，实现了BRT公交车和社会车辆一起快的双赢局面。
在BRT开通前，广州东部地区共有17条公交线路票价都在3元以上。BRT开通后，这些线路的票价统一降至2元。而且乘客在任何一个BRT站台内都可享受同方向免费换乘的优惠待遇，并享受每月搭车15次之后票价6折的“折上折”优惠。交通部门称，按照目前BRT的日均客流计算，平均每天可以为搭车的东部地区市民节省出行成本170万元，降低搭乘费用47%。
