从滨海新区交管部门获悉，新区本周已在上海道(河北路-福建西路)、营口道(河北路-福建西路)等13个主要交通路口启动"智能绿波"交通智能控制系统。交警可通过路口实时情况，对交通信号灯进行智能调控，促使车流量密集区域实现快速通行。根据监测显示，使用交通智能控制系统后，车辆等红灯的时间缩短了四成以上。
据了解，"智能绿波"交通智能控制系统是指一条主干道若干个连续交叉口信号灯之间的协调控制，即在一定时间差内，各个路口绿灯可依次亮起，使行驶在该道路上的车辆可以不遇红灯或者少遇红灯而通过。从各交叉口的灯色来看，绿灯一个接一个就像波浪一样，所以称为"绿波控制"。"绿波控制"是根据道路情况和交通流量通过一定的算法而形成的信号灯配时方案，但由于路口的流量会不断变化，所以固定的绿波配时方案不一定可以达到"一路绿灯"的效果。而且随着时间的推移、校准的误差，绿波控制很容易适得其反。
目前，首批"智能绿波"交通智能控制系统已经应用于上海道、营口道等13个路口。交警塘沽支队信息科相关负责人表示，根据调查反馈显示，在车流量较大的时间段，机动车在行驶至部分路段时，会出现"一路红灯"的情况。为此，交警支队进行了相关技术改造，将外场摄像头和链路重新更换，将信号灯的颜色和路面交通流随时反映到电子大屏幕上，并在系统内设置了信号灯及时干预对话框。值班人员只需在指挥中心轻点鼠标和键盘，就可以随时调整、校准信号灯的配时方案，让车辆尽快通过路口，提升道路通行能力。记者在上海道采访时，一位私家车主告诉记者，这一段有7个红绿灯路口，以往可能各个路口都要等红灯，而应用新技术后，只等4个灯就过完整个马路了。
目前，"智能绿波"一期正式投用后，塘沽交警支队还将对新港路、新港二号路、车站北路等路段进行改造，应用这种新技术。未来，将进一步推广此项技术，连路成网，向"信号灯区域协调控制"过渡，提升片区的道路行驶效率。
