近日，欧洲推出一项资金为3380万美元（合计2600万欧元）的公交系统项目，这项备受瞩目的欧洲公交系统项目（EBSF）的建设计划用4年时间来完成。
该项目启动于2008年金融危机中期，目前已取得一定成果。项目研究方向把公交系统作为一个整体，而不只是针对车辆本身，旨在改善新一代城市公交系统，以适应欧洲城市公交运输发展的需求。实现EBSF的重大意义在于它不仅仅关注车辆设计，它更着重公交的基础设施和运营的建设。
EBSF报告称项目主要针对IT系统，车辆设计，司机驾驶座以及公交站的改进，并在欧洲的不来梅港、布鲁诺、布达佩斯、哥德堡、马德里、巴黎、罗马和鲁昂8各城市进行了实地测试，测试取得以下几个方面的成效：
1.IT标准架构：通过开放式体系架构使公共汽车系统地连接起来，实现共享数据，以提高效率和降低成本。欧洲运营商可以访问相同信息，从而节省大量成本。
2.容量和模块化:优化公交线路网络和内部公交位置的布局，增加载客量；
3.疏通乘客流量：通过突破性的技术给乘客提供旅游住宿方面的信息，减少乘客停留时间。
4.提供出行动态信息:实时、多传播渠道帮助乘客决定旅行方式；
5.促进交流:实现公共汽车和平台无缝连接；
6.提高舒适度:最大限度减少劳动强度，改善司机工作环境，提高舒适度；
7.实现远程诊断:新科技诊断系统具有优化预防性措施和预防维修的功能；
8.互操作的自动车辆监控系统(AVMS):协调管理服务，包括运输方式、公共交通管理中心操作和紧急服务；
9.能源管理:有效的车载能源管理策略,并使用特殊材料减少能源消耗；
10.欧洲道路运输研究咨询委员会EBSF路线图:推荐100个利益相关者的运营商为未来公交系统研究创新和升级方案。
"EBSF项目的规模和规划在于让独立的汽车部门甚至整个公共交通领域在不同层面取得一个很大的成功。"UITP秘书长AlainFlauch解释说，"让制造商和工厂汇集在一起，提供一系列的解决方案，全面加强欧洲汽车制造商的竞争力。"
"EBSF项目是一个真正的推动欧洲城市公交网络的研究和开发项目"EBSF项目总监UmbertoGuida说，"这个项目为EBSF解决方案的协调和标准化建立了一个框架。我们相信在这个公交系统打造的良好基础上,城市环境将会得到很大的改善。"
以UITP为首的智能、创新、集成公交系统的3iBS项目，是继EBSF项目的又一发展项目，它们共同致力于提供提高性能、可访问性和有效性的城市公交系统。通过利用EBSF项目的成功经验,3iBS致力于发展性研究,利用公交系统的创新,提供支持部署和实施关键的解决方案,力求把公交系统推向国际市场。
译/何丽男
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