8月13日2012年奥运会闭幕式上，随着伦敦市长鲍里斯.约翰逊把奥运会旗交给国际奥委会主席雅克.罗格，罗格将奥运会旗传递给里约热内卢市长卡爱德华多·佩斯的那一刻，全世界便将目光边转向了2016年的里约奥运会。随后8分钟的"迷你狂欢"让我们期待里约在2016年将带给我们的精彩。然而，对于里约来说，要想成功举办奥运会，如何解决交通问题将会是重中之重。
近期在里约举行的联合国可持续发展首脑大会，超过20个国家的11万多名官员与游客在里约西南地区BarradaTijuca的官方场所、酒店集中区，以及里约的中南部区域，几个小时内在交通堵塞中动弹不得。堵塞时常发生，甚至导致一些高级人员错过了他们的活动。这些事件促使里约为2014年成功举办国际足联世界杯和2016年的奥运会，将交通堵塞视为必须加强关注的问题。幸运的是，在里约充满信心对城市交通计划运行的第一个阶段，他们已开始表明对改变这种现状拥有的充足时间、远见和承诺。
今年6月，里约开始整合一个具备完整功能的快速公交走廊--LigeiroTransoeste，力争一个巨大的进步。到2016年，通过4条线路，Transoeste将会成为143公里快速公交网络的一部分，它将连接城市的所有区域，包括城市中心、国际机场和国内机场。另外，它还将地铁和市郊往返列车以及里约港口的轻轨线路计划相结合，这将是奥运会城市遗产项目的关键部分。
LigeiroTransoeste是里约在处理城市交通系列问题上采取的第一步措施。据里约市政运输部副部长CarlosMaiolino说，里约正在投资建设4条快速公交走廊，"这样在2014年的世界杯和2016年的奥运会活动期间，不仅能容纳更多的乘客，更重要的是承载乘客的频率也会大大提高。
里约交通运输系统的完善还有很长的路要走，然而Transoeste成功实现表明，里约利用举办世界杯和奥运会的机遇，满足了人们对于急需改善交通的需求，市民从中得到的好处超出活动本身，这才是里约热内卢取得真正意义上的进步。
译/何丽男
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