熄火、下车、划卡，一辆捷达车通过车辆电梯、传送带，在不到60秒时间里，自动地被送入地下停车位。
昨天，目前我国最大的全自动智能化停车库——安贞医院全自动智能化停车库调试完毕。图为韩国的停车系统通过一个平台将车放到相应位置。
这个地下智能车库建在安贞医院，地面上看，停车库只是一个有三扇银色卷帘门的小平房，容量似乎只容得下三辆车，可其地下部分却别有洞天，深达21米的六层地下停车楼共建有670个停车位，5月份将随安贞医院新建综合楼一起投入使用。
车库经营方北京建工万象国纪公司董事长郭虎亮介绍，智能车库与传统地下车库最大的不同在于，车主只需将车停在入口的搭载电梯上，即可划卡离开，而无需亲自将车开进地下车位。
不过，车主停车仍然需要一定的技术含量，记者现场看到，车轮要顺着电梯底座表面的凹槽前行，要正好停在圆形电梯底座的中央。车技不娴熟的新手，得靠自动系统“指挥”，电梯底座设置了自动感应系统，如果车辆四轮位置与底座凹槽不符，智能车库会向车主报警，并通过车辆正前方的方向指示箭头，指挥车主停车直到车辆入位。只有车停好了，智能车库才会发出“停车入位、请下车划卡”的提示音。
车主下车后到卷帘门外划卡后，卷帘门缓慢落下。电梯载着车辆会以2米/秒的速度下降到指定楼层，按设计好的轨道，电梯底座变成横向运行的传送带，将车辆输送到停车位。整个过程，车轮不用转动。
“将这些地下车位比喻成‘鸽子笼’恰如其分。”郭虎亮说，因为停车位不需要有驾驶员的进出，也不需要开关车门，所以车位设计更紧凑，层高不过2米，宽度也只有2.2米，高度比普通地下车库“节约”了1.6米，而宽度比一般车位瘦身了0.3米。如果再加上普通地下车库必需的车行道和出入坡道，智能车库内平均每辆车所占空间仅为普通地下车库的四分之一，直接使面积效益提高一倍，相同空间内的停车数量得以大幅增加。
取车时，车主只需刷卡，停在地下车库内的汽车90秒内就能被带到地面的车库入口。记者获知，除非同时将停车卡和车钥匙丢失，车主丢车风险微乎其微，况且车库出入口处均有监控设备。
郭虎亮表示，考虑到智能车库在北京尚处于尝试阶段，5月投入使用后，经营单位会在车库出入口安排指挥人员，帮助车辆安全进出。最重要的提示是，停车时不能有人员留在车内。
从今年4月1日起，安贞医院所在地区地上地下停车收费标准统一调整为每15分钟1.25元。
智能车库建在车流密集区最划算
郭虎亮透露，除安贞医院外，北京建工万象国纪公司目前还与安定医院、北京肿瘤医院等北京三甲医院签订了投资建设协议。郭虎亮透露，平均每个智能车位建造成本高达数万元，如仅靠停车收费，经营单位回收成本的周期过长。因此，智能车库通常会建在医院、商场等车流量较大的地区，在经营上也会积极与占地单位合作。
