在新一代信息技术快速发展和开源生态体系不断完善的当下,开源在技术创新、生态构建、数字变革等方面,都发挥着重要的引领作用。“新一代人工智能开源技术与生态建设”论坛近日在苏州召开，并全程线上直播，吸引了超过100万网友在线观看。来自国内人工智能领域的专家和企业家也纷纷就当前人工智能领域的前沿技术展开讨论。公安部交通管理科学研究所高级工程师赵晓磊发表了题为《交通管理技术在城市智慧出行服务中的应用及展望》的主题演讲，解读了交通管理技术在城市智慧出行服务中扮演的角色、具体的工作，以及如何从“管控促服务”层面，保障城市智慧出行的高效服务。
赵晓磊指出，随着城市出行快速增长，出行呈现出新的特征，比如多方式组合出行趋势明显，出行个性化与高品质需求不断上升，但是目前我国城市出行也面临交通资源供需失衡加剧、拥堵频发等问题。交通拥堵也成为影响人民群众对城市管理满意度的一个关键点。
为了应对上述问题，国内外开展了很多相关探索与研究。赵晓磊表示，目前倡导的主流出行方式是MaaS，也就是“出行即服务”。MaaS是一种创新的出行方式，2014年首次提出，成为近年来智能交通领域的热点。它将多种交通方式组合，供乘客灵活选择，提供门到门服务。“可以说，MaaS是人们对于出行需求发展到一定的阶段后的一种演化，也是城市智慧出行的一种表现形式。”
但赵晓磊表示，由市场主导的MaaS存在两个缺陷，一是太注重个性化，二是缺乏协同性，因此，在中国，智慧出行还是必须由相关部门来主导实现。一方面，管理者从系统的角度出发，统筹微观和宏观，协调社会和经济效益，凭借政府的监管来确保出行服务质量，能有效引导智慧出行健康有序的发展，最终实现全局最优的管理服务。另一方面，国内公交轨道等出行方式公益性比较强，目前都是由政府来运营，因此政府掌握着大量的出行资源以及出行数据，由政府来推动阻力最小，而且政府它是以公众和社会利益为中心的，不会过度追求商业利益，对于出行者的风险也是最小的。
在此基础上，赵晓磊提出了“出行者、管理者、服务者一体化”理念。“其中管理者是核心，必须由管理者由上至下来推动和主导，才能真正实现一体化和资源的有效整合，并且是一个可持续的发展状态。”
他指出，交通管理是城市管理的重要组成部分，其直接服务包括信息发布、交管服务两类直接服务于出行者的应用，以及交通组织和交通管控等间接服务，通过优化道路交通时空资源，保障城市出行有序、畅通。在智慧出行发展的新需求下，通过打通平台，实现用户、渠道、数据共享，支撑精准个性化出行服务，未来交通管理技术与智慧出行将在出行前的出行引导、出行中的道路保障和安全保障，出行后的评价反馈几方面融合发展。可以预见，经过3-5年的推广，这种可以疏导城市拥堵状况的技术就会大面积铺开。
