6月20日，由深圳市公安交通警察局指导，中国道路交通安全协会和中国卫星导航定位协会支持，中国公共安全杂志社、深圳市智能交通行业协会、中国云停车产业联盟主办的“第六届中国云停车产业发展论坛”在深圳会展中心举行，论坛以“融合 变革 赋能--智慧停车新发展”为主题，伟龙金溢科技（深圳）有限公司研发中心总监叶青发表《ETC停车的未来》主题演讲。
以下为演讲实录。
伟龙金溢科技（深圳）有限公司研发中心总监叶青
各位领导，各位专家老师，各位同行，大家好。
我是来自伟龙金溢的叶青，我今天分享的主题是ETC停车的未来。
停车管理现状和目标
说到停车，整个停车行业一定会谈到一个现状，对于用户来说：
● 停车难 、找位难、缴费难 、寻车难，车主体验差；
● 防伪性差，现在非常流行的识别车辆的系统就是车牌识别，套牌非常严重，识别率不高，容易受到天气、气侯和光线的影响；
● 高峰的时段容易造成出入口的拥堵；
● 运维成本相对比较高，因为一旦出现了拥堵，基本上是要靠人工进行维持秩序的，人工的支付是比较高的；
● 联机的支付依赖网络，现在绝大部分都是需要通过第三方支付，电子支付都是属于在线支付的方式。对网络的依赖是非常严重的，而且系统封闭难以互联互通。
对于整个行业而言，总的目标都是想实现无人化、智能化。希望是压缩成本，使整个停车更安全，更高效，用户更满意。对于物业来或管理者而言，也希望进行更集中的管理。
智慧停车为什么是ETC？
首先ETC在政策上目前有非常好的趋势，今年两会总理在政府工作报告中提出“预计到今年年底，基本取消高速公路省界收费站”，基于这个政策，我们要怎么解决？需要通过ETC。交通运输部也提出了一个政策，就是在今年年底之前，高速公路ETC车辆的比例要达到90%。也就是说车辆的支付手段已经是覆盖相当广了。为什么现在用微信、支付宝特别流行、特别方便，是因为它的覆盖率相当高。当用户量非常高的情况下，就催生出了应用。今年在6月11日，交通运输部也发布了公告，到2020年12月底之前，基本实现机场、火车站、客运站，港口码头等大型交通枢纽停车场应用ETC全覆盖。这是政府对应用的需求，也是ETC车主对应用的呼声。同时推广ETC在居民小区、旅游景区的全停车场的应用。
以上是政策支持。
从技术上来说，ETC已经全国联网，现在已经是国家标准，全国联网运营，实名制管理，国家密钥支持，全天候运行，不受天气、气侯、光线的影响，目前已经有8千万的用户，到年底估计增量会在1亿以上。
这9个动作是以前的取卡到车牌识别所经历的动作集合，停车、摇窗、取卡、刷卡，查验，填单，最早的时候是需要纸质填单的，放行，现在都是自动的。对于ETC来说，基本上只有减速、通过，整个处理流程就是识别、匹配、放行 。这个识别率是非常高的，比车牌识别要高，而且要准确。
ETC停车发展战略，主要是以全国联网运营服务为基础，以开放ETC互联网为手段，双轮驱动，协同发展。目前最主要的还是扩大发卡，增加场景的应用。
这是ETC停车发展的路径，因为我们知道绝大多数车是一定要停到小区，而物业是一个切入点。从物业开始，再到车主，到C端，上了车再到车主手机APP的应用。对于物业，肯定是停车场ETC应用的增加。
ETC发展的目标是构建将人、车、路、场、环境等紧密协调、便捷，高效、绿色、安全的城市交通物联网。打造上得了高速，下得了停车场，进得了商圈，回得了家园的车生活场景。对于系统可以提供三方面的服务，对政府提供决策、监管；对行业来说提供运营的管理；对用户来说提供更加便捷、高效的停车交通服务。
ETC能够赋能停车的生态链，对车主来说一卡多用，一个ETC卡能够在多个交通场景进行使用，在城市交通中也可以便捷的使用，以后这个卡也没有了，也就是单片式的标签了。对于物业而言，管理更加低价，成本更低、高效，监管透明。对于电信服务商来说，肯定是增加了自己的电信服务业务。对于停车运营商来说，支付手段又多了一种，而且这个支付手段对于C端的用户的覆盖率，到年底将会达到90%。对设备商来说，信息入口的支撑，业务规模运作。对于银行，业务入口是开放的，每个ETC的卡都绑定了一个个人帐户，对于银行也能够开发高端的用户。对于政府来说，监管渠道更加通畅，信息的数据更加完整，更加真实、准确。
ETC赋能停车生态链，从停车开始，ETC的运营商、银行、电信运营商、物业公司、车主多方都能够从中获得多赢。
伟龙金溢ETC停车解决方案
介绍一下伟龙金溢的ETC停车解决方案。伟龙金溢是中国ETC停车行业的领军企业，是金溢科技与新加坡伟龙在深圳于2013年成立了中外合资企业，是双模识别技术的创新者，无非不集方向的倡导者。
我们首先提出了无非不集的智慧停车理念，不停车通行，非现金支付，无人值守，集中管理。
这是我们的系统平台购价，车到端，管理端和云端。
现在提出的是基于视频技术的双模技术，两种优点相互补充，既能够连云确认，也可以实现本地的高效比对。众所周知，在视频识别技术部署一个是ETC技术，一个是汽车电子标识，他们的识别准确率基本上是99%以上。
我们在停车场部署双模识别系统，会以ETC识别优先，ETC识别之后身份确认，自动开闸，出口的时候会进行白名单的较验，ETC自动扣费。 我们的系统也是除了ETC支付之外，支持多种电子支付，社会上主流的微信、支付宝，各银行的支付通道都支持，包括最原始的自助缴费机。
我们打造一个活力生态圈，对车主可以获得通行效率的提高，提高体验。对物业来说减少运行成本，提高管理效率。我们提供的ETC解决方案，双模识别设备也可以提供给各停车合作商，相关的友商。对于政府来说提高了管理效率，打造了城市名片；对于银行，搭建了支付场景，挖掘更高档的用户；对运营商，可以实现多平台进行对接，集中化的管理，多元的增值。
以下是我们ETC在相关停车场的部署情况，其中有代表国家形象的国家体育馆（鸟巢），国家游泳馆，国家大剧院。北京西站，贵阳北站，舟山客运码头。济南遥墙机场，成都双流机场，高校有清华大学，清华大学每天的流量有4万多次。国外的案例有新加坡的国展中心，新加坡的国家美术馆，还有一些相关的大学。
最后感谢大会提供了一个交流分享的机会，谢谢大家。
