随着国民经济快速增长，居民消费水平日益增高，汽车不再是昂贵的消费品，在国内已实现了大规模普及，汽车保有量节节攀升。根据公安部的数据统计，截至2018年9月底，全国机动车保有量达3.22亿辆，其中汽车保有量2.35亿辆;2018年以来，全国私家车保有量月均增加161万辆。这意味着过去17年，我国汽车保有量从1609万辆增长到2.35亿辆，平均增长率达到14.3%。
图表1：2012-2018年9月底中国汽车保有量变化(单位：亿辆)
汽车保有量的增加，带来了停车需求的飙升，预计2018年停车位需求在3.0亿个左右。而相比于日益增长的汽车保有量，我国停车位数量严重偏低，停车设施建设速度远滞后于汽车保有量增长速度，停车位供给缺口巨大。
图表2：2013-2018年中国停车位需求量(单位：亿个)
根据国家发改委数据，我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1：0.8，中小城市约为1：0.5，而发达国家约为1：1.3，差距明显。显然，停车位短缺已成为当前城市发展急需解决的难题。同时，停车场建设还面临其他问题，包括车主和车位空缺信息不对称、取车步行距离和花费时间过长等。
智慧停车兴起，进入新发展阶段
智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的是实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。
智慧停车的概念兴起于2014年，2015年在资本涌入下迎来爆发，有超过200家企业参与智慧停车建设。这些大致可分为两类，一类是传统的停车场设备供应商，云停车系统中相关的信息比较全面，云平台甚至可以控制场库内的设备，通过智能化应用操作和良好的客户体验来吸引用户。
第二类是互联网公司，主要通过收集空余车位数量然后发布，盈利方式是对用户数据的再挖掘。例如，蚂蚁金服就先后多次布局智慧停车领域。2015年，蚂蚁金服旗下支付宝与中国元老级的智慧停车平台ETCP达成合作，共同推广智慧停车;2017年7月，实际执行在上海虹桥机场设立试点停车场，试水“无感支付”;2018年2月，进一步入股智慧停车发展代表性企业捷顺科技。
图表3：蚂蚁金服智慧停车领域布局进程
不过在2017年末至今，资本寒冬到来，智慧停车行业竞争加剧，很多企业被淘汰出局，行业发展由此进入新阶段。在新的发展阶段，智慧停车模式将朝向生态化发展，通过社会化的方式打破公司边界，完成共享经济时代的传统商业要素重新整合，完成开放、共享、价值增量交换等全新竞争格局。
同时，智慧停车市场规模将扩张。2010年，我国智慧停车市场规模仅为14.5亿元，到2016年市场规模已增至62亿元。随着后期城市停车难、停车贵等问题凸显，智慧停车将成为城市发展的主要需求。未来几年，市场规模以20%左右的速度继续增加，到2020达到154亿元。
图表4：2010-2020年我国智慧停车市场规模分析及预测(单位：亿元)
未来发展充满想象，前景广阔
目前，智慧停车市场格局相对分散，主要以智能停车设备商、智慧停车解决方案提供商、互联网停车运营企业为主。未来随着智慧停车行业不断发展，市场集中度有望得到进一步提升。这意味着智慧停车行业整合趋势仍将持续，强资源、强运营、强商务的大企业有望脱颖而出。
此外，未来智慧停车不会再仅靠提供车位获利，而是通过互联网大数据分析记录，智能移动终端反馈来得知车主的潜在需求，例如附加洗车、保养、车险、维修等一系列汽车后服务和推广服务来获取利润，甚至与其他行业联合提供非汽车相关服务，最终的服务标的是人，将信息互联互通的效率做到最大化，为车主提供更多的便捷。
最后，智慧停车领域政策铺垫已相当到位，物联网、大数据、车牌识别、人工智能、线上支付等技术相对成熟，智慧停车系统市场需求将持续上升。
以上分析和数据参考前瞻产业研究院发布的《中国智慧停车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
