近日，车联网产业发展迎来重大利好。工信部日前印发了《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905MHz－5925MHz频段管理规定（暂行）》明确将5905MHz－5925MHz频段共20MHz带宽的专用频率资源，规划用于基于第四代移动通信技术演进形成的LTE－V2X智能网联汽车直连通信技术，以实现车与车、车与人、车与路之间的直连通信；同时，对相关频率、台站、设备、干扰协调的管理做出了规定。
政策释放多重利好
无线电频率是智能网联汽车的关键资源。工信部人士认为，该文件的发布对于促进我国智能网联汽车产品研发、标准制定及产业链成熟将起到重要先导作用。
目前，部分国家和地区明确智能交通系统无线电频率的频段，大概都是在5900兆的频段，尤其是全球多个发达国家（欧、美、韩等）已经分配5.9GHz专用频谱资源。此次发布的管理规定，充分考虑国内外产业条件、标准制定、频率使用的现状和发展需要，明确智能网联汽车频率使用，对智能网联汽车相关技术研发、试验和标准等制定以及产业链成熟起到重要的先导作用，具有积极的现实意义。
我国是汽车大国，也是移动互联网大国，推进车联网发展具有极大的市场前景。政府层面对于车联网技术及产业发展也愈加重视，近两年已相继发布了一系列政策予以支持。如2016年10月，车联网技术路线图正式公布首次明确了我国车联网的发展路径；2017年12月出台了《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》，提出了我国智能网联汽车标准体系发展目标；在国家制造强国建设领导小组下，设立了车联网产业发展专项委员会；工信部还与多个地方政府签署了应用示范合作框架协议等，可见政府对车联网产业未来发展的重视。
形成千亿市场规模
中商产业研究院研究员认为，中国作为全球汽车产销量排名第一的国家，汽车行业整体经济运行态势良好，呈现平稳增长态势。汽车产销量行情向好，为我国C－V2X产业的发展提供坚实的基础，利于C－V2X技术的推广及应用。
有机构分析认为，以每辆车5000元的“硬件+软件”产品价格来估算，预计2020年车联网市场规模将达3000亿元。另有业内专家预计，未来几年，我国车联网产业将保持迅速增长趋势，到2021年市场规模有望超过4000亿元。可见，在政策利好下，车联网的千亿市场规模，无论是对科技互联网巨头还是通信企业，都有强大的吸引力。
目前，国内C－V2X芯片提供商有高通、华为和大唐等，其中大唐与高通之间已经连续进行过芯片级和落地的互操作性测试。面对庞大的市场前景，大唐电信集团总工程师王映民表示：“相关规定的发布标志着智能网联汽车产业的发展已经步入快车道，大唐愿与高通共同推进车联网技术在国内外的商用部署，同时积极推动LTE－V2X技术向5G的演进。”
点燃市场热情
车联网市场可观的“钱”景，也引燃了资本市场的热情。在市场起步较早的国外市场，日本软银与汽车制造商本田已强强联手，研究如何利用5G网络改善现有的车联网技术；微软、大陆等巨头也纷纷涉足车联网。随着国内车联网市场的发展，不少科技互联网公司也加快市场布局步伐，其中国内的互联网代表——BAT就已提前市场卡位。2017年，腾讯在全球合作伙伴大会上公布首个车联网系统“AI in Car”；同时，百度“Apollo”、阿里“斑马智行”也先后入局，加入车联网市场的发展。10月26日，百度又进一步与长城汽车深化合作，签署了车联网战略合作协议。
在智能汽车产业热潮驱动下，车联网行业发展迅速，进入了快速增长期，无论是在国内，还是在海外，车联网产业都正掀起一股新的发展热潮，尤其在自动驾驶汽车商业化临近的大背景下，越来越多有实力的企业开始进入车联网市场。目前，广汽集团已与中国移动、华为、腾讯、科大讯飞等签订了战略合作协议，打造开放创新的生态系统，在无人驾驶、智能网联等领域进行布局。除广汽集团加快智能化以及网联化的步伐外，众多车企也在密集推出新技术和新车型，更激烈的市场竞争将打响。
在政策与市场的双轮驱动下，车联网产业及相关企业都将迎来发展风口。
