陈朋：中国银联智慧停车创新实践及发展规划

陈朋：各位嘉宾，大家好。

无论是停车，还是坐车最后都离不开支付，银联做支付组织，国内外都有很大的规模。目前银联是国内唯一的银行间清算组织，我们也在联合银行为智能停车奉献自己的力量。

中国银联从2002年开始成立，目前已经成为拥有成员机构400多家全国性的银行，其银联卡的业务覆盖了160个国家和地区。除了商场和酒店，银联在民生领域也做了很多事情。可以说，银联是中国银行卡的产业核心和枢纽，目前银联在全国的发卡量和交易笔数位居全球第一，是具有全球影响力的开放式平台型综合支付服务商。

在银联的服务能力方面，大家最熟悉的是刷卡，现在的银行卡很少是磁条卡，更多的是IC卡，包括各种闪付和二维码支付，在线支付，包括可穿戴和无感支付。近年来，银联开始布局交通出行领域，以停车为核心，包括地铁、公交和网约车、单车等。

从目前的停车现状来看，现在的车位紧张或产业升级都推动着停车行业由传统低效人工管理向智慧停车模式转型。2017年，银联与各家银行一道发力全国智慧停车市场，重点布局智慧停车。

简单介绍一下银联和银行的在智慧停车上的优势：

一是支付解决方案多元化。银联支付方式不仅限于扫码或其他方式，而根据停车要求快速通过的不同的场景，提供有效、不同的解决方案；二是小额高频支付场景。产品支持银联小额双免支付；三是支付介质的多元化；四是打通产业链交叉的场景。银联只专注给各合作方提供支付的通道，提供一个双赢合作的通道。

在2017年之前，各地的银联分公司就已经和停车场管理方进行合作。今年开始，中国银联智慧停车范围已经覆盖了全国32省市的一、二线主要城市，停车场景涵盖机场、高铁、重点商业地产，甚至一些小区、机构等，停车场数量目前累计达到了6000多家，都支持银联支付。

去上海出差，可以看到虹桥机场的银联闪付标识，包括郑州机场、高铁，海口美兰机场、新疆大部分的城市机场、高铁也都能看到银联支付的标识。

2017年以来，银联已与捷顺科技、厦门科拓、ETCP等业内重点商户达成合作。现已开展在线支付、手机闪付、无感支付等多样化的支付合作。

银联智慧停车支付主要合作模式主要包括以下四种：第一是闪付模式，适用于线下支付需求旺盛的车场；第二是在线支付模式，适用于平台方合作，只需绑定了银行卡按下指纹和密码就完成支付；第三是二维码支付模式，适用于具备扫码枪设备的停车场自助设备或人工岗亭，同时兼容市场上现有扫码支付设备，京东/美团/飞凡及各家银行APP等均支持。第四是无感停车支付模式，比如深圳机场跟民生银行合作推出的无感支付项目，只要车牌号绑定银行卡，停车场过闸就跟ETC一样，无需任何操作，便可实现快捷通行。

关于无感停车支付的应用价值包括：单平台无感支付停车场实现互联互通，用户登录停车平台一次绑卡，多地享用；车主不停车出入，自动扣款，更便利、效率更高，用户体验更好；物业方管理效率提升，降低资金风险，对账清晰简明减少财务工作量。

银联的合作方在智慧停车未来的发展中的优势包括：银联的业务范围涵盖包括几百家境内外所有的银行、大数据、支付工具，积分权益以及汽车金融。和停车场合作时，一些汽车小额贷款都通过APP实现。

上图是为了说明，银联的业务不仅是停车支付，我们围绕交通出行，还可在300个城市用银联卡坐公交、地铁，现在去广州出差只要掏出信用卡就可以过地铁闸，以及汽车租赁、共享出行、商圈等业务。另外，还可通过机场停车与实现一些交叉营销类的合作，包括买机票送停车券等。

银联能为停车合作方带来哪些价值？

一是专注支付。不存在业务竞争隐患，银联的企业定位及发展方向与停车合作方不存在业务重叠和冲突；

二是适配多种停车场景的专业支付解决方案，基于银联卡、手机闪付等介质，覆盖线上线下前后台综合支付产品，可适用于各种环境下的停车场景、支付产品安全、便捷且不断创新；

三是丰富多元的营销推广资源，基于银联支付，停车合作方可与银联、银行、机构、跨场景的银联合作伙伴开展多样化的营销推广，获得丰富的推广资源；

四是打破行业局限，拓展异业合作商机，依托银联丰富的商户、行业合作、政府合作资源及支付产品，开展异业合作，为停车合作方打破行业局限，提供更多异业合作机遇，拓展更多商机。

以上就是目前银联专注的领域，希望有机会跟大家一起合作，谢谢大家！