疲劳驾驶将会触发预警系统、设定路线汽车就能无人驾驶、交通信号灯能根据车流量做出调整，人工智能正在改变传统的驾驶行为。第十九届中国国际高新技术成果交易会21日在深圳落下帷幕，在本届高交会上，人工智能与城市交通的深度融合受到了参观者关注。
人工智能改变传统驾驶行为
在本届高交会上，从事计算机视觉技术研发的商汤科技展示了最新的驾驶监测预警系统：未来，嵌入了人脸识别算法的摄像头可以实时读取、分析司机的面部表情，一旦司机疲劳的程度超过了合理的范围，系统将会发出预警信号，提醒司机注意安全。
在离商汤科技展台不远的地方，一辆装载无人驾驶系统的汽车吸引了众多参观者驻足。2017年上半年，佟显乔从美国辞职回到深圳创业，把自己与两位朋友共同研发的无人驾驶系统推向国内市场。佟显乔表示，他们的无人驾驶系统使用了国产的传感器和自主研发的核心算法，已经进行了上路测试。“之前在硅谷的路测中，我们的汽车在正常车流量的公路上行驶了大约30分钟，一路都很安全。”他说。
“城市大脑”迈出智慧交通第一步
人工智能正在改变传统驾驶行为，也将带来一整套的城市智能交通系统。在杭州，人工智能已经开始应用于城市整体交通治理中。
2016年10月，阿里云公司启动了“城市大脑”计划试点。数据显示，杭州推行“城市大脑”后，试点区域高峰期平均行车速度提升15％，区域平均拥堵时间下降9．2％。杭州市萧山区还实现了120救护车等特种车辆的优先调度，通过“城市大脑”定制的一路绿灯“生命线”，救护车到达现场的时间比原来缩短了将近一半。
前景值得期待 难点尚待突破
目前，“人工智能＋交通”已经成为资本市场的热点。来自腾讯研究院的报告显示，在我国人工智能企业中，辅助驾驶、自动驾驶领域的融资总金额排名第三位，达107亿元，仅次于计算机视觉图像和自然语音处理领域。
然而，实现人工智能与交通的深度融合仍然存在难点。从事无人驾驶技术研发的驭势科技首席架构师彭进展说，无人驾驶是人工智能在交通领域应用的核心场景，实际上是一个涉及城市整体交通运营的综合性问题，包括环境感知、智能决策和规划、智能控制等多个领域，在这些相关领域都取得突破尚需时日。
