2017年5月5日，由交通部路网监测与应急处置中心支持，中国智能交通协会主办的2017’交通电子支付发展论坛在“2017中国（上海）国际交通工程、智能交通技术与设施展览会”期间成功召开，来自路网中心、各地高速公路管理公司等方面十多位专家出席，本次会议主题为“ITS，助力城市交通缓堵”。深圳成谷科技有限公司总经理杨涛发表《ETC在城市停车的场景分析》的主题演讲，本文未经演讲本人审核。
杨涛：今天特别感谢路网中心和协会主办论坛，对我们有很大的意义，前面听了各位专家和临时的看法，我讲的跟大家讲的，可能会有很多不同。既然是论坛，百花齐放，也是我们论坛很重要的目的。讲得不到位的地方，就当抛砖引玉。
ETC城市停车场景分析，这是我要报告的题目。首先从我们公司角度来看，ETC城市停车机遇和挑战的关键点有哪些，第二部分结合我们公司在俄罗斯做的城市停车场景跟大家汇报一下。
ETC行业的特点
有几个关键的词，第一个是存量，第二个是分散，第三个封闭。现在ETC已经有5000万数量级存量，这个存量是非常大的，腾讯公司有1000万用户大量的时候，吸引了很多世界级投资企业，比如像高盛，我们行业已经有5000万级存量了，按理说影响非常大了，但实际上虽然有千万级用户，影响却是十万级的，因为行业其实非常分散，是独乐乐，而不是众乐乐，每个省都管着自己的业务，这些业务彼此之间有没有形成一个整体，差别很大，门槛非常高。我们曾经在推ETC应用于停车场尝试跟广东发展银行合作，广发行是广东做ETC发卡最早的银行，我们说能不能联手起来，企业和银行一起去做全国的市场，因为仅做广东市场他不感兴趣，广东市场即便最大也就几百万万，如果进入全国的话，他们说可以考虑考虑。分散的情况会导致整个行业的推进面临很大的问题，方向都不一样，全国做ETC设备的企业十几家，主流的四五家，真正做出口入停车场的厂家也许就一两家，他一个人在攀珠穆朗玛峰。任何一个企业都是以经济利益或者市场价值为基础的，如果没有跟随者，往往是对这个市场有不同的看法。5000 ETC万的用户有一个很大的特点，就是所有的用户都是分散的，用户对运营商而言用户的价值是大大缩水的，并不能代表真正的用户价值。所有以用户为基础的互联网行业其实有自己上游的，把各个省分散的业务集中在一起，存量很大，但是用户群体是被割裂的。
第二，不论商业模式如何变化，最后还是要技术来实现，我本人并不认为视频识别或者电子车牌能被取代，拿出入口来说，为什么一定要盯着出入口停车？无论怎么讲ETC的优势，其实最大的优势就是在用户体验，这个答案已经在行业是共识了。我们不应该把所有ETC的拓展方向放在停车出入口。我们也有自己的优势，有金融级的用户群体，有支付手段，ETC虽然有卡，但有卡并不一定是优势，越来越多人认为钱包会被手机取代掉，手机会被什么东西取代掉？手机被AR取代掉，将来打电话就是手笔划一下，就可以打电话。ETC进城市停车最好的切入点到底是出入口停车还是路面停车，我认为是场景需求推动技术应用，一定要有合适的场景。
智能停车的商业模式。第一种方式是捷顺模式，他们怎么看待停车行业，他说我互联网+起来的时候，有些担心，现在一点都不怕。全国有几十万个停车场，捷顺模式就是全覆盖，慢慢的覆盖。第二个模式是联网中心的模式。第三个互联网模式，商业模式有时候会抵消技术模式。第四个是铁总模式，我认为ETC城市停车的行业模式很难从设备制造商发轫并推动。
产业环境。ETC的产业环境能不能去做提升，最重要的终端就是OBU，十年磨一剑，一刀走天下，世界上有多少电子产品15年都不发生变化？随产品能给用户带来好处，但这个产品缺乏变化，不符合摩尔定律，进一步满足客户的需求。产业准入，每一个省都是一个匈牙利。产业趋势，第一个上市公司上市后第一财年的报表就断崖式下滑。产业的天花板，产业环境的每一个节点都慢慢从快乐向痛苦转型，行业创新的艰难程度，决定了行业的天花板。
用户体验和终端。现在有三个方面的问题，第一个发行方，没有APP的体验，胜过有APP的体验；第二个充值，终端发展能力往往代表行业的发展能力；第三个数据，让终端的创新发展符合摩尔定律，发展好了，ETC终端才可能做好城市停车，如果终端没有做好，去做城市停车是很难的，要具备最好体验的可能性，要有战略定力。不要否定我们做不了城市停车，二是要训练合适的场景。
莫斯科路内停车
背景历史，2012年就开始运营，一年收费77亿卢比，采用人工拍照稽查和视频采集车自动巡查，通过车牌号码关联后台扣费。这种模式的痛点：一是一些天气情况下，视频采集难度大，莫斯科冬天路面撒盐除雪后，车牌普遍脏污，需要人工清洁拍照。自动视频采集车只能采集到30%的车辆信息；二是完全依赖人力巡检，成本高漏检率高；三是漏费较多，车主停车费帐户注册和储值意愿较低，进一步影响收入；四是莫斯科大量老年人实用功能机而非智能手机。成谷科技基于电子标签的路内停车付费系统，车辆安装有电子标签，绑定支付电子钱包功能，在路侧安装网关，支持3-5Km范围覆盖，技术决定了它的优势，我们正在俄罗斯试点。这个体验比较好，支持自动检测/自动收费体验好。降低人力成本便于管理。
ETC城市停车建议
第一组织变革，大力推进自顶向下的产业孵化环境。
第二做好自己，大力发展OBU的升级换代工作，使其符合其他行业的场景。
第三力出一孔，聚焦路内停车场景。就讲这些，谢谢大家。
