2015年“互联网＋”风生水起，更是将互联网停车等交通O2O推到风口浪尖，从2014年备受资本青睐，到2015井喷上线，互联网定制巴士、拼车、代驾、停车场导航、停车位预定、交通支付、货运匹配服务、实时公交层出不穷。一方面资本投资度极速升温，另一方面因政策、市场等不确定因素又催化了整个交通O2O产业的震荡。“互联网”正在带动传统城市交通行业变革。
数据显示，2014年中国城市交通O2O市场交易规模已达到了206.8亿元。随着用户对城市交通O2O的认知度提升、市场技术升级、资本利好和互联网企业开始对传统行业进行“互联网”转型，中国城市交通O2O市场交易规模将持续数年高速增长。行业洗牌加加剧“互联网＋”交通向平台发展。
据悉，今年以来互联网企业积极布局出行市场，一些互联网巨头率先完成完整的城市交通O2O平台布局，将在未来赢得更多市场份额和发展机会。报告预测，2015年中国城市交通O2O市场交易规模将增长至427.1亿元。2015年新增的市场交易额将主要由专车和拼车等细分领域贡献。预计到2017年，中国城市交通O2O市场交易规模将出现井喷，增长至876.7亿元，并将继续保持平稳增长。
报告称，随着中国城市交通O2O市场洗牌加剧，以及政府对城市交通O2O的监管逐渐加强，中国城市交通O2O市场即将进入高速发展期并向平台化发展。
传统的交通服务主要是汽车租赁、专车、代驾等业务，新型的O2O模式可以实现闲置资源优化配置的打车、拼车等业务，服务不断创新和升级。
2014年，交通运输部颁布《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》，国家层面肯定打车软件合法地位。政府对城市交通O2O的监管逐渐加强，市场运行逐渐规范化，市场进入启动期；2015年行业整合加剧，部分细分行业实现寡头格局，互联网巨头开始进行平台化布局，市场处于高速发展期前夕。高速发展期标志着中国城市交通O2O服务将开始向平台化发展，独立城市交通O2O服务的流量将主要来自拥有海量活跃用户和使用场景的平台化/渠道级应用。
报告预测，未来专车和拼车领域竞争激烈并将持续增长。拼车将加速增长，专车将保持持续增长，互联网出租车增长将逐渐放缓，代驾业务刚刚上线，处于扩张前期，代驾将成为下一个增长点。
