为期三天的深圳智能交通展会已经结束,展会充分体现了现在智能交通现状的一个缩影:形势严峻,寻找行业新机遇.
本次智能交通参展企业数量一般,展会的价值逐步在下降.参展的企业有75%左右的企业为深圳当地的企业,长期跟主办方有良好合作关系的企业,如：展会上风光无限的金溢科技、创新赞助的三旺通信以及亚洲视觉、飞瑞斯、英飞拓（居然是2个标展）等企业，也体现了主办方在当地的影响力. 易华录、银江股份、海信、上电科、中控等智能交通代表性的大型集成企业没有一家参展,其中海信往年有参加，今年也未参加；如果说本次有代表性的ITS企业算宝康电子，但是在卫星导航展馆，有点尴尬。相机厂商基本消失，唯一一家在展示相机的展位为武汉天昊，以往N家相机厂商“争奇斗艳”的场面不再。“海大宇”居然只有海康威视参展，一直“形影不离”的大华这次居然没来，引起行业内的各种猜测：公司内部体系的大调整还是在应对新的价格战？只有“新贵”科达在陪伴着海康威视。新公司减少，华夏智通等有限几个名字，是不是真如某大佬开玩笑说的，产品不做了，把钱都投到股市、楼市去。
观展人数减少，交通馆的注度弱势。也许是因为下雨的原因，本次展会的人数相对往期有所减少。第一天的领导出席，吸引力比较大，观展人数还可以；第二天就锐减，基本以参展企业之间的互相观展为主。卫星导航馆的观展人数相对交通馆的人数多。
第二天10点的展区
交通展会的价值降低，其实也是交通行业媒体弱化的一个体现。CPS作为展会的主办机构，在展会的运作能力毋庸置疑。网络化虽然是媒体的趋势，但是传统的展会、杂志还是有其存在的价值，作为一种可视化、直接化的媒介。工作内容单一，缺乏创新，这是现在智能交通行业品牌工作的特点，需要企业和媒体一起创新推动。参展商已经表达出展会的乏味，很多人去参观旁边的钟表展，欣赏其展会的新奇。
行业热点之一电子车牌。国内生产电子车牌的三家来了两家：本能和金溢科技。金溢本次展会隆重推出自己的电子车牌，想必也是对电子车牌的发展前景看好；本能科技是电子车牌的老牌厂家，这两年不断在展会、论坛推进电子车牌的发展，同时也得到千方科技的资本支持，同时千方科技还专门成立了千方车信，从事电子车牌的集成业务；第三家为中兴智联，中兴的全资子公司，很少参加展会。各家都在无锡所的带领下推动电子车牌的前进，但发展旅途中还有各种问题。三大试点城市，只有无锡的进展最快，深圳的招标结束，还没有开始。
行业热点之二互联网+，这是现在整个行业的热点，不仅仅是交通。但是大家都在探讨这个，但是似乎有点之前物联网的节奏，未来很美好，概念要讲好。真正的互联网+智能交通，不是现在任何一个智能交通企业甚至几个智能交通企业能推动的。或许真的需要BAT的进入，带来一种新的交通管理模式，方可实现互联网+智能交通的发展模式。这种模式似乎是真的美好，似乎是真的可行，但是……？
行业热点之三智能停车。停车的火热已经持续很长一段时间，但是热度不减，还在持续升温。传统的科拓、凯达尔、艾科、立方等企业在不断提升自己的行业地位，很多新的企业都在关注和进入，海康威视、大华的持续重视和开拓市场，一直推动ETC进城的伟龙金溢，文通专门成立从事停车业务的易泊时代……更具有代表性的就是好多行业大佬计划自己单干，可见停车机会之多。
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李泳材
2015.6.30
