青岛海信网络科技陈晓明:智能交通存量市场现状与机会 - 调查与观点 - 智慧交通网 ITS114.COM|中国智能交通领先的门户网站
  • 青岛海信网络科技陈晓明:智能交通存量市场现状与机会

    2015-04-22 14:33:02 来源:tranbbs.com 评论:
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    候,我们要给用户标绘一个非常好的前景,怎么能够用你的系统给你带来警力的减少?但是往往在系统建成一段时间以后,我们的用户,也就是交警,往往还是在采用人海战术,比方说在现场的执勤,然后高控的时候在地面,路口的堵死上,依然在人工的指挥。

      第二个,信号控制系统,据我了解,基本上整个系统的建设,在建设完成一年以后,整个系统的运行可能多数变成了定流器控制和人工指挥,而且我们宣传的那些很强大的,自身控制功能并没有完全地发挥。当然导致这个结果的因素有很多,比方说有检测机的问题,比方说有维护的问题,比方说人员队伍的配置问题等等很多。所以针对这个情况,所以请大家,尤其是做我们这种企业可以反思一下,刚才的易华录同事也提到了这个问题,第一个说有哪个城市的交通流采集系统在100%的发挥作用?因为交通流采集系统在未来是一个非常重要,非常重要的系统,比方你要做公共的信息服务和路况的发布,我们投资了很多钱,有没有发挥作用?

      第二个,有哪个城市的信息化系统在发挥着100%的作用?我以前有一个开发项目长说,交警行业里真正,永远在发挥着作用的就是电子警察的分解,因为它带来了利益,所以不允许它损坏,一定要一直使用,而其他的系统有没有人在特别地关注它最后的应用效果?

      第三个,运维方面的问题。现在还没有针对信息化的系统建立起一个长效的服务机制,比如说我们现在,尤其是大城市,建的系统很多,产品也很多,运维单位也非常得多,比如说一个系统,甚至一个产品,就有一个运维的单位在维护,可能用户对这个,维护单位在一个城市里可能有几十家,前些年的时候我们经常碰到一个什么情况?说我们要建设一部分新的设备,原因是什么?我们找不到服务商了,所以我们要换新的。

      第二个问题,未建立有效的档案管理,比如说配施方案,现在去任何一个城市,去找任何一个用户说,我想知道你现在的路口跑的什么方案?很多城市的,从用户来说,从服务来讲是拿不出来的。比方说我们前段时间说青岛地下水系统,当然建了有几十年、近百年了,然后说政府收到了德国公司的来信,说你哪个地方的螺丝快要过质保了,我提示你换一下螺丝。这样在整个服务方面,我们可能在整个智能交通的行业差距还是比较大的。

      第三个,就是我们现在整个的服务,比方说建设完成以后,如果即使再招了,做了服务招标的项目,我们的整个服务也只是关注设备是否正常运行?比方说信号灯有没有黑?有没有坏?信号有没有真正发挥作用?比方说我们的效率是不是最高?比方说电子警察只是在抓拍,抓拍率有没有下降?这种并没有人关心,他只关心到设备的正常,是不是好坏。以上是我简单地在三个方面提了一些问题,希望引起大家在系统原来的发展过程中的一些反思。现在的企业更多关注于未来的,也就是说我们怎么去争夺这个增量市场?拿下我们新的用户?基础上对于老用户的这种项目,需求也是很旺盛的。

      第三个,基于问题的分析。简单地分析一下行业发展的一个趋势。

      第一个,我们确定智能交通的步伐持续加快,市场潜力巨大。这个并不像说一个小的国家或者怎么样,我们一共有五百个项目,建完就没有了。

      第一个,大城市的交通拥堵日益严重,用户对系统应用的需求更加迫切。中小城市的信息化建设步伐是增长迅猛,所以说整个市场的需求是特别大的。那么在市场需求特别大的情况下,我们应该从哪些方面去考虑?得到用户的认可,然后博得市场上的增长。

      第一个,交通拥堵依然是管理的核心,政府越来越关注大众出行。

      第一个,设备厂商不只是提供设备,更多的是要提供咨询、设计的服务,应该怎么用好?甚至说在系统之前的一些,上层的设计的时候就要考虑到的。

      第二个,面向公众的信息服务,这个我就不多讲,因为这个大家应该很清楚,现在各个层面,不光是说竞争的企业,像我们的网络企业,公众化的信息服务现在是一个热点,都在做。

      第三个,基于传统的。比方说我们的多系统数据综合应用,比如我们以前建了很多个系统,比如说信号、交通流的采集,电子警察,整个系统就有很多很多的数据,这个时候用户就跟你说,难道不能把这些数据统一起来,然后在指挥中一起运用吗?这时用户比较关注的问题,如果谁首先能够解决,在原来的系统建设上就有很大的创新和亮点。

      第三个,提升管理效率的核心技术。比如信号,如何改变,说人交警在高峰期去指挥?如果能改变,让50%的交警回到指挥中心,那我们就胜利了。

      第三个,我们认为一体化的运维服务将成为提供系统应用效果的关键。已建成的信息化系统,比方说刚才我说的经过了十年的快速发展,已经有很多城市已经建设完成了信息化系统,而且还没有到一定要更换信息系统,要进入新的系统以后,它们对整个信息化系统的维护,或者说怎么提升已建设信息化系统的应用效率的时候,那么需求就很迫切。所以说这个时候我把它笼统地或者说更大的范畴归结为维护的方面,我们急需、及时的维护发挥更大的作用,我们已建成的信息化系统。

      第二个就是产品的供应商,应向产品的服务商来变,而不是你卖了产品以后,剩下的是你用户的事,就没有关系了。

      第三个,这个应该去年的时候有好多的公司做了这个运营服务的认证体系,现在有很多的企业已经关注整个所有系统的运维服务的云平台。而这个服务就像我说的一样,已经它不再是关注,只关注设备的好坏,而应该多面向应用效果的服务和评价体系,这个评价体系包含什么?它可以评价产品、服务商、服务队伍,哪个好哪个坏?将整个系统的信息化技术进行监管和维护起来。

      我们总结来讲第一个对于存量上的这个情况,谁能够将原来的系统应用发挥到极致?第二个谁能够将整个的服务,以效果为导向的这种服务做的更好,谁将能够更加赢得用户的信赖,可能在未来的很多竞争中会有更大的优势。以上是我发言的主要内容,谢谢大家!

  • 关键字: 海信网络 陈晓明 智能交通
  •    责任编辑:liujuan
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