1.引言
城市交通与城市经济、城市形象、老百姓出行息息相关，生活水平的提高促使汽车保有量不断增加，导致交通拥堵也成为许多城市、城镇面临的问题。本文从所体验的波士顿、纽约、华盛顿、波特兰等美东城市的公共交通网络、交通枢纽及车站、慢行交通、静态交通、智能交通等方面总结了一些好的经验做法，并分析了其在我国的适用性，希望为我国的城市交通提供一点借鉴。
2.便捷人文的公共交通
2.1层次分明的公共交通网络
波士顿(Boston)是美国马萨诸塞州的首府和最大城市,也是新英格兰地区最大的城市,2013年人口规模约为80万，人口密度约5000人/平方公里。尽管说美国是个车轮上的城市，主要的出行靠私家车，但是波士顿仍然具有完善便捷的公共交通网络，其层次分明，有地铁红线（18km）、橙线(14km)、蓝线(7km)，主要是以地铁、轻轨的方式连接昆西、机场等地通达核心区ParkStation。
波士顿另有4条绿线有轨电车，也纳入轨道交通网络，连接西城区与核心区，4条绿线在接近中心城不同站点并线，通过一条绿线贯通核心区，有轨电车的站点约为500m，平均行程速度只有10km/h，速度不快但注重可达性解决通勤交通。连接远郊地区主要靠8条铁路线及支线，辐射距离约中心城16-20km半径范围，并且，南北各有SouthStation、NorthStation两个车站方向性集散交通，类似于上海火车站和上海南站的分布。
图1波士顿层次分明的公共交通网络
图2波士顿有轨电车及通勤火车
2.2艺术文化的综合交通枢纽及车站
纽约的中央车站是一道亮丽的风景线，既是功能性交通枢纽，又是城市的一个艺术景点。地铁出来穿过车站广场，就可以到另一边乘坐通勤火车，便捷又不失美感。中央车站的来往过客，虽然脚步匆匆，但偶尔抬头仰望圆弧形的穹顶和大大的玻璃窗，会给疲惫的工作带来一丝轻松。
华盛顿的地铁站台也会给乘客同样的感受，圆弧形的站台顶部，如同隧道一般，青色的墙壁设计成一块块长方形石块拼装而成，采光自然，过道干净，中间隔1m设有石凳可供乘客候车，极有特色。
波士顿的北火车站也是干净利落，在空余的地方都有艺术涂鸦，真正的给旅客途中候车提供一种美的享受。
图3艺术的交通枢纽及车站（纽约中央车站、华盛顿地铁站台、波士顿北火车站）
在I95高速公路停靠站休息的短短10分钟，却给我留下一个深刻印象，那就是美国到处充满了故事。这是一个很普通的高速公路休息区、加油站，服务区也就不到1平方公里，一下车就能看到一块石碑，刻着这里曾经发生的战争故事。进到服务区，在超市及快餐店的中间，有一个60cm*60cm*200cm的宣传台，上面贴满了这里战争留下的文书、照片，让后人缅怀。
图4讲历史的美国I95高速公路服务区
之所以记录下波士顿、纽约、华盛顿的几个交通枢纽、地铁车站，只是觉得把历史、文化、艺术融入我们的交通基础设施设计，可以更好的传承一个国家一个地区的底蕴，带给更多的旅客美的感受。
2.3合理利用空间的立体自行车车库
在北火车站，我无意中发现这种安全的立体停车库，类似于机动车立体停车库，简单、实用，这种自行车库倒是可以给我国很多城市提供借鉴，减少了占地面积，提高空间利用率。
图5立体自行车车库
2.4详尽细致的公交时刻表
美国的公交车比较少，发车间隔比较大，周末的发车间隔更大，周日郊县公交的发车间隔甚至在20-30分钟，因此，时刻表对老百姓的出行非常重要。在公交站点，可以随时拿到纸质的任意线路的时刻表，清晰的标明起点站、中间大站的到达时间。在沿途的公交站点，也可以看到站牌上标识发车间隔、大站点之间的运行时间，可以方便的让出行者了解候车时间。这种细致的公交时刻表适合于我国一些城市发车间隔大的公交线路，从细节入手，提高公交服务的吸引力。
图6公交时刻表
3.提升服务的智能交通
3.1停车缴费机与咪表
在美国可以看到很多停车楼，机场、地铁站、火车站的停车楼与候机大厅、站台无缝衔接。在机场等客人时，可以顺便将停车费交掉。路侧咪表收费也是比较普遍，看不到人工收费，咪表支持投币、银联卡等支付方式。
图7停车自助式缴费机与咪表
3.2googlemap的动态路径规划
在美国智能手机基本必装googlemap，可以查询OD点驾车、公交、骑自行车、步行4种交通方式的路径和所花费的时间。与国内不同的是，它会根据你目前的时间，当下的公交时刻表，规划从步行，换乘再到目的地的时间，细致到下车后几分钟怎么走路，非常便捷。它的特征是（1）融入了公共交通时刻表动态信息，（2）导航界面显示更加人性化，采用点与点之间的衔接，引导出行者，步行段也用虚线标明。
图8googlemap的路径规划
3.3nextbus定位你周边的公交到达时间
www.nextbus.com也是经常用的网页，可以定位后搜索你周边各个方向的公交车辆到达车站时间。有了这个的确便捷很多，因为波士顿大多数公交车间隔在10分钟或者以上，最着急的是在马路对面看到车辆停站马上启动，很不安全。而且，这里冬天也比较冷，要是室外等个20分钟不够人性。因此，出门前查询下nextbus的公交车位置，合理做好出行前规划，是智能交通提供的一种人性化服务。这种方法适合于我国很多城市的郊县公交或者城市夜晚公交，发车间隔在10分钟以上的公交。
图9nextbus的公交到站信息服务
3.4二维码在公交时刻查询、游乐园区的应用
在纽约街头的公交车站，公交站牌的底部，告诉你可以扫描二维码，就可以看到经过该站点所有公交车的信息，在公交车内，可以看到很多宣传使用二维码查询bustime的标识。在公园，纸质地图的下面也是叫你扫描二维码，就可以获得园区的电子地图方便游览。还有采用二维码购票，有10%的折扣等，这种二维码的应用在我国商业上应用比较成熟，可以更多的推广至公交时刻查询、游乐园区等社会公共服务。
图10二维码在公交信息服务上的应用
3.5网络购票退票
在波士顿的北火车站，很少看到现场买票的，在www.greyhound.com买灰狗巴士票或者http://www.amtrak.com/买火车票，非常便捷，为了鼓励预定及网络购票，有提前购票的优惠，也有网络购票的优惠。找到起始点，选择单程或者往返，用信用卡支付后会发到您的邮箱，打印出来带着就可以。这一点我国的高铁购票也能做到。美国退票也很简单，给你的确认邮件上会有退票的事宜，点击链接，选择mytrip，输入姓名，邮箱，手机3个数据，就可以看到你的票务信息，选择退回信用卡或者采用支票形式均可以，按照你退票的时间会收取相应的退票费。
3.63D打印的戒指公交卡
MIT学生研究出来一种3D打印的戒指，戴在手指上，可以作为公交卡，以后再也不用到处掏口袋钱包找公交卡。这个在国内一些城市也有，就是个性卡，可以挂在手机上，当然现在也有手机直接支付，更加先进。戒指公交卡除了具有方便的特色外，还有一个特点就是3D打印，这也是未来的发展趋势。
图113D打印的戒指公交卡
4.结语
本文介绍了波士顿由地铁、有轨电车、火车构成的层次分明的公共交通网络、对于发车间隔大的线路的时刻表，纽约华盛顿充满艺术人文的综合交通枢纽及地铁车站、波士顿火车北站的立体自行车库，从交通网络规划、静态交通管理、交通基础设施文化设计等方面阐述了自己的交通心得。
文章站在智能交通提升服务的角度，介绍了停车楼的自助缴费、路侧咪表等自动化停车收费，从出行者的角度介绍了路径规划、nextbus、网络购退票等出行前信息服务的应用，为我国的城市交通发展和智能交通应用提供一点借鉴。
其实，美国一些城市的交通基础设施并不是那么先进，有些甚至看起来陈旧，比如波士顿建于1975年的地铁仍然正常运营，但是美国城市的交通注重细节、注重服务、注重文化、注重信息化的应用，值得我们学习。
