各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局，委）：
近期，我司多次收到国务院“互联网+督查”平台转来的司机留言，反映货拉拉、快狗打车、满帮等平合企业，垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涤会员费等严重侵害货车司机利益的问题（见附件）。当前，全国正处于疫情防控期间，做好货车司机群体稳定工作，对于推进社会复工复产、维护社会稳定大局具有重要意义。
各地要高度重视做好维护货运司机利益和货运行业稳定发展工作，切实防止不稳定事件的发生.一是请货拉拉、快豹打车、满帮等货运平台总部所在地广东、天津、贵州省交通运输主管部门会同市场监管等部门，针对“互联网+督查”平台反映问题进行核实处理。
货运平合企业确实存在违规经营行为的，要黄令整改依法严肃处罚，情节严重的，要依法予以取缔。
对已取得网络货运资质的货运平台企业，各地交通运输主管部门要督促全业严格按照《网络平台道磨货物运输经营管理暂行办法》要求，依法规范经营，切实营造公平游学的市场竞争环境，维护道路货运行业市场秩序。
三是对于未取得网络平台道路货物运输经营资质仅提供信息中介和交易摄合服务的平台企业，严格按照《电子商务法》规定，货运平台企业不能进行不合理定价。各地交通运输主管部门要配合市场监管部门依法查处平台企业排除和限制竞争、损害货车司机合法权益等垄断行为。
请广东、天津、贵州省交通运输主管部门将核实处理情况于4月30日前反馈我司货运与物流管理处，联系电话01065293433.
交通运输部运输服务司
2020年4月24日
附件1：国务院“互联网+督查”平台留言信息
留言标题：
建议交通运输部立法规范互联网+货运平台
留言正文：
我是一名湖北省武汉市的一名司机，自从快狗，货拉拉在全国范围内靠补贴奖励开拓市场，把市场做起来了以后，为了进一步地扩大市场份额，大量骗取司机加入，补贴，奖励没有了，会员费越来越高，运费越降越低，严重扰乱了市场秩序，每天都有大量的司机去区城总部抗议，少则几十人，多则几千人聚集，招进来的新司机不知道行情，为了多挣钱，明明自己的车子只能拉一吨，硬着头皮多拉快跑，超载超限现象普遍，尤其是4.2米轻货。
每天不停地往陌生人手机号码上发信息，说月入过万，导致不明真相的人民群众被入坑，又有大量，司机退网，货拉拉，快狗，运满满，货车帮等等货运配货软件没有有关部门管，导致平台肆无忌惮地侵害司机利益，说降价就降价，说涨会员费就涨会员费，司机生存空间变小。
本来互联网+货运配货平台可以方便大家就近叫车，但发展到现在，资本逐利的野心变得越来越大，希望交通部会同有关部门制定相关法律法规，管管货运配货平台，把它规范起来。
附件2：国务院“互观，智查”平台留言信息
留言标题：
关于现在货车间机的生存处境
留言正文：
现在虽然感觉高速免费了，但是现在的货车运价是绝对的低价，运价掉价比免的过路费都多，特别是现在货运信息已经被运满满和货车帮垄断了，货车司机现在想拉货必须找这两个软件，特别现在还弄了一个一口价货源，连电话都打不了，没有了议价的空间，满帮集团现在等于垄断了整个货运市场。
运价低迷就是因为运满满货车帮没有做到应该负起的责任，应该制定统一的货运价格，现在的运费对于我们司机每除车辆损托，油费，人员工资，已经剩不了多少钱了，每天辛辛苦苦的穿越在祖国各个地方，随时都有危险，现在的运费和我们司机超级不符，每天开车开的心都累了！
希望国家可以看到这个信息，帮帮货车司机，督促各级政府可以制定出统一的货运价格，而不是某些人、某些平台，运价想多少就多少，现在已经快生活不下去了！
帮帮我们司机吧！
帮帮我们司机吧！
