3月19日，上海临港新片区发布（3月28日公开）《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区交通提升三年行动计划（2020-2022年）》（沪自贸临管委〔2020〕170号），旨在对标国际上公认的竞争力最强的自由贸易园区交通服务要求，建设并夯实临港新片区布局完善、立体互联的交通基础设施体系。ITS114摘取了其中智慧停车、智能公交、运输信息化等智慧交通部分。
“停车管理系统 逐步强化”
经过三年优化策略，临港新片区逐步健全停车管理体系：“提标准”，配建指标提升15%；“促开放”，20%新建泊位对社会开放；“定导向”，从需求驱动供给向限制和引导并重；“调价格”，发挥价格调节作用；“强监管”，加大事中事后停车综合治理力度；“补短板”，科学规划，资源共享；“保重点”，多措并举增加供给，大型旅游功能性项目停车供需矛盾趋于缓解；“优服务”，推进停车规范经营，提升信息服务水平。到2022年，形成基本平衡的静态交通服务状况。
“交通运输 更加智慧化” 交通设施上，夯实“智慧化”能力基础。到2022年，临港新片区着力推动核心区路口信号灯联网控制和交通诱导系统建设，提升智慧道路水平，试点发展“无人清扫”道路。推进核心区停车诱导系统建设，发展智慧停车。 公共交通上，提升“智慧化”服务水平。临港新片区加快公交智能调度、信息化站牌建设，实现公交实时信息查询，落实智慧公交服务。到2022年，公交站点智能化覆盖率增加30%以上，力争无人驾驶公交应用在临港新片区先行先试。 中运量公交近期还将实施“1+3个一批”方案，“1”为试点推进1条无人驾驶示范应用公交线。“3个一批”公共交通重点工作：统筹整合一批共享班车，制定完善一批公交行业管理制度，逐年改造完善一批公交相关设施。 运输管理上，打造“智慧化”高效平台。全面结合港口集疏运系统和物流园区建设，支持智慧物流APP开发和智慧物流体系建设。在管理上形成统一的综合交通信息智慧平台，实现信息采集、信息发布、电子警察等各类交通信息一体化，提供一站式智慧出行等服务。力争至2022年，建设形成无人驾驶集装箱运输通道，促进保税物流与国际贸易融合发展。
