近日，佛山市交通运输局发布了关于《佛山市中心城区百大交通拥堵点综合治理行动方案（2019—2021年）》（以下简称：治堵方案）的政策解读。佛山计划在3年内完成中心城区100处交通拥堵节点、路段及片区的交通综合治理，并通过深度挖潜道路资源，规范交通秩序，力争纳入治理的节点和路段通行能力提升5％~10％，从而使得片区交通拥堵得到有效缓解。
举措背景
治堵出重拳 下“绣花”功夫提升中心城区交通
为了进一步强化中心城区交通拥堵治理工作，不断提升广大市民交通出行体验感，结合佛山中心城区交通运行特征和形势，本月初，佛山市出台了《佛山市中心城区百大交通拥堵点综合治理行动方案（2019—2021年）》，要求对中心城区交通堵点实施全面排查治理，采用短平快、微创新、微改造等手段，下“绣花”功夫做好中心城区交通治理工作。
根据此次公布的治堵方案，佛山将以问题和需求为导向，根据交通流量特点和现状道路条件，按照“一堵点一方案”原则，持续、动态研究制定堵点改善方案，成熟一批、改善一批，3年内完成中心城区100处交通拥堵节点、路段及片区的交通综合治理。通过深度挖潜道路资源，规范交通秩序，力争纳入治理的节点和路段通行能力提升5％~10％，片区交通拥堵得到有效缓解。
对症下药
部分学校周边实施单行 允许临时停车
今年，根据此次治堵方案，佛山根据多个拥堵点的不同情况，已采取或正在采取针对性的改善方案。例如，针对佛山大道-亲仁路节点，将压缩南北进口道车道宽度至3米，增加1条进口车道，同时增加路口全方向待行区，挖潜路口空间资源，提升路口通行能力；针对绿景路-汾江路节点，南北进口将增加借道左转，同时，东、北进口公交专用道设置为直左车道，并配置公交专用相位，提高路口通行能力。
佛山中心城区，学校周边区域的交通拥堵较为集中。为此，在治堵过程中，针对佛山市机关幼儿园片区，治堵方案将在同济路（南北大道-幼儿园南门西70米）段采用实线设置接送车辆与非接送车辆车道，并安装违章抓拍摄像头管理和家长护畅区管理。同时，在南北大道增加指示牌“上下学期间7：00~8：00，16：00~17：00北向单行，允许东侧车道临时停车”；学校合理安排各班级错峰上下学，分散接送车流。
元甲学校片区，将在圣堂大街-人民路节点增加信号灯，设置两相位信号，并与前后信号灯联控，高峰时段外为黄闪灯；施画交通标线优化断面空间，增加非机动车道；加强该片区的违停执法。南海实验小学，则会优化校门开口，设置学生临时下客泊位及义工服务区，调整单行组织方向，建立顺时针绕校园接送交通单行路径，完善监控及标志标线等措施，营造有序的交通运行秩序，缓解拥堵。
另外，针对南海实验中学周边交通状况，将对停车场进出交通单行组织优化、营造无车化校园安全区、拓宽设置停车场专用入口通道、完善隔离设施恢复慢行空间等措施，改善学校周边交通秩序，提升出行安全性。
治堵计划
今年全市治理 27处堵点
全面梳理：佛山已从“点—线—面”三个层次全面梳理了中心城区交通拥堵节点、路段及片区，建立了中心城区百大拥堵点综合治理具体项目库。
百处堵点：梳理出的100个拥堵点中，如果按行政区域划分，禅城区65处，南海区29处，顺德区6处；按拥堵类别划分，拥堵节点53处，拥堵路段18处，拥堵片区29处。
治理时段:佛山将按照轻重缓急、项目协同的原则，分3年完成治理任务，其中2019年治理27处，2020年治理40处，2021年治理33处。
方案解析：
拥堵节点治理，主要是指针对出现明显交通拥堵的道路交叉口进行综合治理。重点采取道路交叉口渠化、压缩车道宽度增设进口道、借道左转、潮汐车道、左转或直行待行区、信号灯优化等措施，完善微创新改造，加强精细化管理，有效提高道路交叉口通行能力。
拥堵路段治理，主要是指针对早晚高峰期主干道交通拥堵进行综合治理。重点采取优化主辅路开口、瓶颈路段压缩空间增设车道、交替通行、信号灯分组控制、严查随意变道及加塞等措施，有效改善交通秩序，提升路段通行能力。
拥堵片区治理，主要是指针对医院、学校、商圈等大型客流吸引点周边的交通拥堵进行综合治理。重点采取设置禁停区和即停即走泊位、周边支路单行交通组织、划设接送排队车道、调整片区进出通道方向和交通组织、合理规范停车秩序等措施，规范片区交通秩序，缓解片区交通拥堵。
