衣食住行，每天市民的生活都离不开“行”，城市精细化建设管理十项行动自然少不了交通秩序整治。今年，南京市将针对重点景区、交通枢纽及重点区域交通秩序进行整治；新建公交专用道，改造公交站亭，优化公交站点，推进公交、地铁换乘无缝衔接；发展公共自行车，鼓励公众绿色出行；重点规范机动车、非机动车、行人交通行为，引导和规范车辆、行人各行其道，不闯红灯等，让市民的出行更舒适、更绿色、更文明。
“大数据+信用管理”，从根源打击“黑车”、出租车宰客等行为
今年春节期间，有市民向12345反映，苜蓿园地铁站、海底世界等地区，有出租车违规拒载、挑客、漫天要价。2月27日下午，记者来到苜蓿园地铁站和海底世界时，发现市民反映的现象已消失。
中山陵园管理局行政执法支队相关负责人说，2月初起，景区成立了出租车专项治理工作领导小组，如今一个多月过去，出租车问题未出现回潮，都源于精细化的管理手段。
市客运交通管理处利用出租车上的GPS系统，在中山陵地区画出一个“电子围栏”，通过大数据分析，结合市民投诉和前期暗访，调出长期在中山陵地区做生意的出租车，由所属企业对车辆从源头上进行教育。同时，通过大数据分析，找到出租车带客的活跃点，有针对性地加强现场执法，一旦驾驶员的违规达到一定的数量，还要上传到南京市信用信息中心，与个人信用相挂钩。
最近出炉的《交通秩序整治执法行动实施方案（征求意见稿）》明确提出，将按照属地管理原则、各相关职能部门协同的方式，对中山陵、夫子庙、玄武湖、铁路南京站、铁路南京南站、长途汽车东站、桥北客运站、禄口机场、玄武湖周边地区、中华门地铁站北出口等重点景区、交通枢纽及重点区域进行整治。目前，南京南站综合管理办公室已在高铁、长客、公交和出租车站点的出入口安排人员定岗看防，严防拉客行为，并且联合八大队交警，对违停的“黑车”驾驶员予以罚款100元扣3分的方式进行处理。
公交优化，重点向城郊和大型居住区倾斜
“城区减复、衔接轨道、外围补充、远郊扩网，这是南京市公交线网精细化调整的原则。”市客运交通管理处公交管理科负责人说，随着地铁线路的不断开通，主城公交线路与地铁重复率较大，而城郊接合部却有不少线路运力跟不上。因此，今年将会把主城重复率较高的线路运力，转移到城郊接合部，特别是大型住宅区、保障房小区等地区的进城通道或是与地铁衔接的线路上。
所谓“精细化调整”并不是简单地撤线并线、增减运力这么简单。“我们派出100多位调查员，通过3种方式对需要优化调整的线路进行调查。”南京市城市与交通规划设计院公交线网优化项目推进小组负责人说。一是跟车调查，主要测算每一站上、下客的人数，车辆进出站时间，路段行驶时间等；二是在轨道交通的沿线各路段，对过往公交车进行满载率调查等；三是通过问卷调查了解市民的出行习惯等。通过对这些数据的汇总和整理，制定出初步调整方案，召集乘客委员会、公交企业进行研究。研究出的方案向社会公示，再结合市民意见进行最终优化。
今年南京市将新辟、优化、调整30条以上公交线路，其中包括记者体验的53路公交线，底站将从现在的白云亭延伸到宁工新寓，方便纬一路沿线居民前往龙江地区，同时与地铁四号线衔接。而丁家庄、岱山、东花岗、西花岗等保障房小区，也将是线路优化的重点地区，除了现有的公交线路，还将在运力高峰期加开高峰巴士。
公共自行车进小区，选址更加注重实际需求
“今年是公共自行车建设的第三年，站点的建设将更加精细化，选址更加注重居民的实际需求，站点设置更加合理。”南京公共自行车公司办公室主任马恋说，今年南京市将新增服务网点360个，自行车2.5万辆。在公共自行车大面积布点的同时，大型小区公共自行车的需求呼声高涨。从去年年底开始，公共自行车公司陆续在丁家庄、西善桥等处的小区内新建站点，几个月运作下来很受欢迎。今年，公共自行车站点进小区已被纳入政府规划。
“岱山保障房小区今年已被纳入公共自行车发展计划，3月底前将建设一批公共自行车站点。”雨花台区西善桥街道城建科科长许发平说。
