一是统筹推进高速公路、干线公路和农村公路建设。全力构建四通八达的对外高等级公路，形成境内辐射周边地区，境外联通南亚、东南亚各国的互联互通高等级公路网络，基本实现对“两洋”方向的“走出去”战略，全面提升普洱在昆曼公路国际大通道和中缅公路国际大通道的交通中转枢纽地位。
“十三五”时期，公路建设重点项目有：墨江至临沧高速公路，景东至文东高速公路，思茅至澜沧高速公路，景东至南涧高速公路普洱段，墨江至江城至勐康至龙富高速公路。按照每年开工建设一条高速公路的原则，继续争取中期调整增加振太至景谷至宁洱高速列入规划开工建设。国道改造争取项目有：G227澜沧至孟连至勐阿公路二改一项目等。省道改造争取项目有：S248景东县文井镇清凉至大朝山电站公路等。农村公路建设方面，2017年提前全面实现994个建制村100%通畅，2018年启动农村公路网延伸改造工程，实施澜沧江、李仙江流域航道等级提升工程。
二是加强综合交通枢纽建设。完善现有客货场站建设，提升场站的综合服务水平，实现公路与铁路、水路、航空运输各种运输方式有效衔接。城市公交首末站、农村客运场站、物流园、出租车停靠站等枢纽场站建设取得明显进展，90%的县城建成二级以上客运站，乡（镇）建设功能配套的客运站点和物流配送点。建设客运枢纽7个，实现县县拥有二级以上客运枢纽站。建设货运枢纽场站3个，实现物流园区、综合性货运枢纽站场零的突破。进一步完善农村客运场站建设，实现100%的乡（镇）有客运站。
三是着力提升交通运输服务品质。建设快速化的国际、省际、城际道路客运系统，有效推进城乡客运一体化发展，到2020年实现100%的乡（镇）和具备条件的建制村通农村客运班车，实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，清洁能源、新能源公交车辆占全市公交车辆比例达30%以上，公路中高级客车占营运客车比例达50%。建立一体化的城乡道路客运服务网络，统筹城乡配送协调发展，促进国际运输便利化。
四是依托科技支撑和信息化加快发展智慧交通。交通科技进步贡献率达55%。出行信息服务和联网售票服务实现全覆盖，高速公路市内非现金联网收费达到100%，高速公路收费站ETC覆盖率达到80%以上，加快物流公共信息系统建设，建成覆盖全市企业和车辆的市、县两级公共交通行业管理信息系统，城市公共交通IC卡使用率达到85%以上。
五是强化交通环境保护和节能减排。启动绿色交通城市创建工作，基本实现生态环境保护和污染治理的主要指标。交通能源消耗明显降低，公路营运车辆单位运输周转量能耗下降6.5%，水路船舶单位运输周转量能耗下降6%，城市客运单位人次能耗下降10%。清洁能源、新能源公交车辆占全市公交车辆比例达到30%以上。交通行业温室气体排放增速减缓，污染物排放得到有效控制。
六是加强养护管理和安全应急体系建设。养护管理水平明显提升，到2020年养护资金投入较“十二五”增加30%。普通国道干线公路平均优良路率达60%，农村公路养护率达到100%。继续实施公路交通安全保障工程、危桥改造工程、干线公路灾害防治工程，加强交通运输安全生产管理、安全监管体系和应急保障体系建设，切实增强交通运输应对自然灾害和突发事件的反应能力。国道省道监测覆盖率达到80%，公路交通应急救援体系基本建立，特大型桥梁、隧道定期健康监测率达到100%。建设水上交通安全监管和救助系统，建立海事救助基地。
七是推进内外协调的水运体系建设。加快推进澜沧江、李仙江流域航运基础设施建设，进一步改善澜沧江、李仙江出境水运通道的航道条件，配套建设港口和航道支持保障系统。水路运输实现500吨级船舶可从景洪港直抵糯扎渡，实现300吨级船舶由李仙江出境直航越南，内河运输船型标准化率达到50%。
时代赋予重任，奋斗铸就辉煌。在市委、市政府的坚强领导下，普洱交通运输系统主动适应新常态，进一步坚定信心，凝聚力量，迎难而上，奋勇拼搏，以更加奋发有为的精神状态，更加务实进取的工作作风，更加坚实有力的工作举措，不断开创全市交通运输工作新局面，为普洱同步全面建成小康社会提供坚强有力的交通运输保障。
