台海网1月21日讯（海峡导报记者詹文）机动车的增长速度，实在太快，道路堵堵堵。致公党厦门市委建议，应用大数据，提供动态出行线路导航调整方案和停车位信息，发布到大家的手机终端供选择，以缓解交通难。
截至2014年底，厦门城市道路1791公里，公路通车里程2033公里，而目前，厦门拥有机动车120多万辆，汽车驾驶人接近116万。可预见，交通拥堵成为迫切需要解决的重大民生问题。
虽然近年来，厦门采取许多措施缓解交通拥堵，但总体情况不容乐观。结构性拥堵、“潮汐”性拥堵、季节性拥堵愈加明显。
调查厦门的拥堵像潮汐
致公党厦门市委调查发现，交通缓行时段主要集中在：每日17时40分至19时（节假日除外）；缓行路段主要分布在：海沧大桥西引桥、钟鼓山隧道植物园方向、成功大道吕岭路出口、成功大道梧村隧道口、仙岳路武警支队路段、湖滨东路电信大厦路段、东浦路等，接近饱和状态。岛内外交通日益密切，“四桥一隧”、成功大道等进出岛主要通道，也呈现早高峰出岛拥堵、晚高峰进岛拥堵的“潮汐”性特征。
当前，厦门还没有统一的交通信息平台，交通资源分散。
建议用大数据汇总出行信息
因此，提案建议，充分开发和应用交通大数据，为交通管理提供决策依据。利用大数据收集各类交通数据，科学规划道路建设，合理规划交通资源。以大数据为依托，建设全方位覆盖道路、火车站、港口、码头、地铁、机场等场所的交通信息管理系统。
通过对大数据分析，实时提醒道路交通状况，提供动态出行线路导航调整方案，发布到车载、手机终端供选择。汇总停车场（停车位）资源，为驾驶人提供附近停车场（停车位）空缺信息。
此外，在道路建设或改造前先通过数据分析，设置合理的交通标志标线和红绿灯时长，慎重考虑单项循环交通，以缓解结构性拥堵和潮汐性拥堵。同样，利用大数据分析掌握节假日群众的出行信息，预先采取一些影响面最小的临时性交通管制措施，缓解季节性拥堵现象。
