6月27日，交通运输部在江苏镇江首次对外发布全国道路货物运输价格指数（CFI）。
据交通运输部公路科学研究院副总工程师顾敬岩介绍，此次发布的运价指数源于2013年7月开始交通运输部开展的全国道路货物运输价格与成本监测试点工作成果。试点建立了覆盖全国的道路货运市场监测网络，监测内容包括煤炭运输、集装箱运输、普货整车运输三大类别，监测范围涉及山西、辽宁、上海、江苏、浙江等10个省市、350多家规模运输企业、500多条运输干线，货运区域覆盖全国30个省市，累计采集数据样本超过1.5万条。
道路货物运价指数主要体现一个时期内价格波动情况，分为线路指数、区域指数和全国总指数，各试点省市已经先期发布了线路指数和区域指数，此次发布的为全国总指数。截至2015年5月，全国道路货物运输价格与成本监测试点工作组共编制了17期煤炭运价指数、22期集装箱运价指数和普货整车运价指数。
22期普货运价指数显示，每年的春节前后是货运市场的淡季，春节后运输需求逐渐回升。2014年二三季度价格走势平稳，2014年四季度至2015年上半年，受我国经济下行和油价下降等因素影响，运价行情略微走低，随市场供需变化呈小幅震荡趋势。
经样本数据统计，普货整车平均运距为1000公里左右，超长线路最高达到4000公里，普货整车平均合理运输成本按里程分布约在0.233—0.424元/吨公里。在总成本构成中，油耗、通行费、司机薪酬、车辆折旧、轮胎损耗和保险税费占有较大比重，分别约为26%、24%、20%、9%、5%和5%。
据中国交通新闻网记者了解，道路货运价格与成本监测将覆盖地域扩展到全国主要货运通道和主要经济区，将监测范围扩展到危险品、冷链等专业运输领域，将监测内容由价格与成本，逐步拓展到货物价值量、运力分布等更丰富的内容。
