图为智能交通监控指挥中心全景。
2015年元旦，柳州市三大健身活动同时进行，交通压力巨大。但令市民意外的是，柳州市众多区域并未因三大健身活动进行而出现大面积的交通堵塞。记者走访市交警部门了解到，柳州市交通管理配备了号称“千里眼”的“智能交通系统”，在城市交通管理上大显神威。据了解，“智能交通系统”具有交通监控、信息研判、决策参谋、指挥调度的功能，能够实现交通意外快速反应、多部门联合作战的指挥枢纽。市交警支队监控指挥中心拥有了这个“千里眼”，可让城市交通秩序忙中有序、快而不乱。
新旧对比千里眼”大显神威
目前，全市（含六县）机动车数量已达84万辆、电动车达70万辆，道路交通状况呈现“没有最堵，只有更堵”的态势。对此，我市在2012年10月正式启用“智能交通系统”，力求通过“千里眼”疏通城市脉络。
“智能交通系统”由217个高空高清探头、40台电脑、一块大型液晶显示屏及市区主干道约120个红绿灯组成。高清探头可看路况，电脑、大屏幕可分析交通数据，还可根据需要改变红绿灯通行时间。“别看它的硬件简单，通过新旧对比，你就可以看到它大显神威的地方。”监控指挥中心民警龙海勇介绍，过去，你若想知道某一条道路的交通状况如何，需派就近的交警到现场察看，再通过对讲机进行反馈。但路况瞬息万变，这样的方式所得到的消息相对滞后，也无法准确得知附近路段车流量的情况。另外，一名交警可控制范围为一个直径200米的圆，观察面很窄，无法全方位的了解周围的交通状况，只能被动地迎接交通高峰。
“通过‘智能交通系统’这个神经中枢，我们的指挥已经摆脱了从前瞎指挥的状态，现在我们是看得见、能指挥、有成效。”“这两年道路交通好多啦，在路上碰到拥堵的情况比前几年少了很多。”听到记者询问交通状况，家住鱼峰区柳石路的市民顾燕青开腔道，“特别是荣军路口，与过去拥堵的情况完全不一样了。”记者走访中发现，大部分市民对现在的交通状况表示满意。对此，龙海勇表示，有了“智能交通系统”后，民警可在监控指挥中心大屏幕上了解荣军路口东西南北四条道路的交通状况，预测出现车流高峰的时间，提前制定好红绿灯配时方案。
据统计，交通“智能”以来，市区车流从交通高峰期恢复到平峰期状态时间足足减少了20分钟。
在执法上，“智能交通系统”还具备稽查功能，能够自动识别存在套牌、不年检等违法行为的车辆。“智能交通系统”推出后，在短短3个月内就查获了60多辆套牌车，被誉为“查牌神器”。
交通管理搭上“智能”快车
时代在向科技化、信息化发展，城市的交通管理也要紧跟时代的步伐。去年6月，我市成立市交警支队处警大队，实现了我市交通管理由静态管理向动态实时监控的突破，对实时监控城市道路各主要路口的交通状况科学组织交通、提高现有道路通行能力，确保道路交通的安全、畅通、有序将起到积极的作用，极大地提升了我市交通指挥调度水平和应急处理突发事件能力，成为我市实现“智慧城市”的新力军。
处警大队负责人表示，虽然我市智能交通管理模式实现了视频管理全覆盖、信号灯远程配时、轻微事故快速处置等功能，但与一线大城市相比，我市交通智能还处在起步阶段，“但毫无疑问，我市交通管理已搭上了‘智能’快车，在未来，城市交通建设、管理上将带给市民更多出行上的便利与惊喜。”(江宏坤)
