《方案》提出，南昌将建成“二横二纵”快速公交系统（brt）网络，总里程合计63.1公里，作为近期建设轨道线路的补充以及远期轨道线路的过渡。当前，南昌brt建设已提上日程，首条brt将于2015年一季度全面开工。
brt1号线（一期）为莲塘——昌南客运站——振兴大道——南莲路——井冈山大道——老福山。（二期）为老福山——八一大道——青山南路——李家庄。
brt2号线为北郊停车场——新建大道——解放路——南斯友好路——南昌大桥——洪城路——解放西路——解放东路——辛家庵。
brt3号线为红谷配套中心——碟子湖大道——庐山南大道——八一桥——阳明路——阳明东路——火炬大街——高新公交停车场。
brt4号线为凤凰洲——丰和北大道——丰和中大道——丰和南大道——国体大道——站前大街——南昌西客站。
从规划上来看，南昌brt1号线(一、二期)将贯穿南昌，成为南北线上的大动脉。
城区设置13条公交专用道
我市将加大公交专用道建设力度，优化专用道设置方式，为公共交通提供公交专用道、公交优先车道、单向干线和公交逆向专用道等优先通行空间。
根据道路和客流条件，合理设置路中式、路侧式、复合式公交专用道。建成公交专用道13条、公交优先道4条，新增145.5公里，作为brt（路中式公交专用道）网络向外围组团的延伸以及补充，服务其他次要的客流需求走廊，从而提升公共汽电车运营速度和公共汽电车运行准点率。
2014-2015年，完成洪都北大道、北京路、庐山南大道3条28.9公里的公交专用道规划建设，以及南京路、象山路、红谷中大道、双港东大街4条19公里公交优先道规划建设；2016-2017年，完成青山湖大道、解放路等10条97.6公里的规划建设。
