据日本《千叶日报》8月25日报道，日本千叶市及当地旅游协会将从9月1日起，更改在美浜区幕张新都心引进试行的自行车租赁业务的运营模式。具体为取消以预存100日元解锁的免费租赁，改为1日200日元的收费制，同时还将确认使用者的身份。用于出租的自行车数量及存放站点也将减少。除了难以收取预估的广告费用，恐将陷入赤字境地以外，自行车被随意丢弃事件频发也是更改运营模式的原因。
南京市据报道，试行之初，预计从2014年12月至2015年3月期间该业务耗将资约3400万日元(约合人民币200万元)，而千叶市计划通过在自行车上登载广告来全额抵消这笔投资。然而，实际收入却止步于从AEONMALL商业购物中心等收取的2600万日元(约合人民币153万元)广告费，由于难以筹得新的赞助企业，这项业务面临800万日元赤字的可能性相当地大。
南京市新的运营模式中，自行车数量将从100辆减少至40辆。包括AEONMALL幕张新都心及幕张展销会在内的7个站点也将停用，仅留下JR海浜幕张站站前广场上的两个站点。运营规模缩小，花费也压缩至2700万日元，其中100万日元将作为使用费。
南京市报道中称，以往的使用机制是在站点处将100日元投入硬币锁中为自行车解锁，在目的地站点锁车后，会将金额返还。9月起，使用者需在同站内的幕张观光情报中心出示身份证，并支付使用金才可获取自行车钥匙。
南京市千叶市市观光协会称，追讨回来的被丢弃自行车逐月增加，7月回收的数量已达到111辆。而整日不明去向的自行车也很多，7月中平均每日有36.3辆行踪不明。甚至有一辆自行车被人丢在了东京都品川区JR大崎站附近。无需确认本人的机制是以使用者的良心为前提，以方便使用为第一位，然而这却并不是合适的机制。
南京市不过，报道中称，另一方面自行车的利用率也正在增加。根据6月份的调查显示，作为工作日的6月18日当天每台自行车平均重复使用了3.7次，而22日星期日则使用了4.6次，比起2月调查中工作日的2.6次及周日的3.8次使用频率有所增长。
南京市千叶县旅游协会专务理事金泽真佐郎就广告赞助低于预估一事称：“为该业务付出的努力还不够。在广告费用上与企业也无法达成一致。”据悉，每辆自行车上有两处可登载广告的空间，每处的广告费用原定为每月1万日元(约合人民币590元)。
