昨日上午，厦门市市政园林局总工程师王铨铭接听市长专线，听取关于“城市市政道路、慢行系统建设及维护管理”的意见、建议，并介绍了目前厦门市岛内公共自行车系统一期工程概况以及二期线路的相关情况。
预计年底厦门岛东部形成网络
“厦门市岛内公共自行车系统一期共有6条线路，线路总长78公里，项目总投资28880万元。除了之前开通的湖里高新技术园区示范段，还有前埔等方向的5条线路。”王铨铭介绍说，其余线路是前埔—软件园—五缘湾片区、金尚路、五缘湾—东坪山、吕岭路—莲前西路—莲前东路、环筼筜湖片区。
目前的建设进展如何呢？据王铨铭介绍，到今年年底，厦门计划投入1万辆公共自行车，以金尚路为分界线，形成厦门岛东部的整体公共自行车网络。目前，前埔BRT枢纽站—软件园二期—五缘湾片区公共自行车系统累计完成投资1333万元，完成自行车道约20公里，完成28座站点、4个雨棚建设；金尚路公共自行车系统正在与供电局拟定供电方案，公共自行车道建设还未实施。一期工程的以下3条线路：云顶路（五缘湾至东坪山）、莲前西路—莲前东路、环筼筜湖片区（包括湖滨南路、禾祥西路、湖滨西路和仙岳路等），目前已完成施工及监理单位招标，施工单位进场进行管线及绿化迁改施工前调查准备工作。
根据规划，一期公共自行车工程建设完成后，二期工程也要紧接着开工。公共自行车系统二期工程主要包括：湖里西部片区公共自行车系统、湖里中部片区公共自行车系统、仙岳路公共自行车系统、厦禾路沿线公共自行车系统、岛内南部山径公共自行车系统、岛内东部片区公共自行车系统、环五缘湾及湖边水库公共自行车系统等7条线。
“目前，路线方案规划设计已经通过厦门市市政园林局和厦门市规划局评审，二期工程大部分路线的人行道宽有限，实施难度大，现正由设计单位梳理可实施项目，按可实施项目深化方案设计。”王铨铭说。
王铨铭还表示，公共自行车系统是厦门大公交系统的一大补充，因此公共自行车站点的建设将靠近公交车站、BRT车站、地铁站。比如吕岭路线公共自行车系统建设就为了地铁2号线的选点和建设而适当延后。届时，市民出了地铁站就可以骑自行车回家，解决最后“一公里”的问题。
