24日，昆明市交通运输局副局长袁俊等做客政风行风春城热线，对于近期有的公交线路因地铁冲击而取消的热点，袁俊坦言，地铁1、2号线首期工程的开通的确对部分公交线路产生了冲击，但目前公交日均乘客233万左右，仍然占了城市出行的主导地位。他还透露，每年会以不少于20公里的速度建设公交专用道、建设电子站台、发展公交地铁出租车一卡通等。
下一步调整公交首末站
问：现在昆明的整个公共交通体系达到了什么状态呢？
袁俊：1、2号线首期工程南北全线4月30日贯通试运营后，不仅连通了呈贡区和主城四区，还将高校大学城、行政中心、两大客运枢纽以及主城核心商业区等紧紧串联在一起，很快被广大市民所接受，成为市民通勤、上学以及购物等的首选出行方式，使得首期工程日均客流接近15万人次。
“现在常规公交主要承担区域内小客流的出行，根据这样的思路，轨道开通以后，公交进行了衔接，根据客户的分布进行必要的调整。”袁俊说，170路专线从地铁开通一个多月以来，客流减少了60%左右。从未来的发展看，地铁首期工程开通对昆明交通产生质的影响。但不可否认，目前公交在城市客运里面承担的功能非常重要，占了总体主导的地位。
他举例说，目前昆明公交数量严重不足，加上高峰期拥堵情况成为市民非常关注的问题。但公交应该从整体规划和经济发展层面寻找长远的策略，比如去年底主城区的公交线路达到297条，运营车辆4000多辆，有一些已经老化，今年大概会更新1000辆左右。下一步可能会调整设计公交首末站，让大家出行更方便。随着道路提升改造，目前对全市27条道路改造了246个站台，在广福路的123个公交站台上建成236块电子站台。还有公交专用道要继续建设，从2013年开始到2017年，昆明将以每年建设不少于20公里的速度增加公交专用道。
一卡通啥时候能打的？
问：现在发行的城市交通一卡通，未来是否可以实现打车时也使用这张卡，现在推进情况怎么样呢？
袁俊：目前，这张既可乘地铁又能坐公交的CPU卡已经发行了70万张，市民对一卡通非常支持。从长远考虑，除了常规公交，未来的公共自行车、出租车都应该整合到一卡通里。但牵涉的部门相对较多，正在积极协调，会加快进度推进。
停车难的问题如何解决？
问：市交运局如何对停车场实施规范有效的管理？
袁俊：市交运局下属的市道路运输管理局主要负责管理路外经营性的停车场，路内的停车场主要属于原来的产权单位，包括国资公司和交警部门等，还有一部分是单位自用管理。如果在巡查过程当中发现无证经营的情况，首先要与产权经营方沟通，并根据相关规定要求对方到道路运输管理局登记，同时给他下发停业通知，如果对方拒不执行就要进行查处。
从去年开始，市交运局就牵头推进立体停车场的建设，但是立体停车场主要针对老旧小区停车问题，这是目前难以解决的，或者比较困难的公共服务区域。下一步也会严格按照市委市政府的要求加快推进，在一些老旧小区研究是否有条件找出一方空地、寻求投资来建设立体停车场。
