1．宁波市市政府常务会议审议通过《宁波市城市公共交通发展规划》和《关于促进城市公共交通优先发展的若干意见》。3月21日上午，宁波市市长卢子跃主持召开市政府第42次常务会议。审议通过宁波市交通运输委员会和宁波市规划局联合编制的《宁波市城市公共交通发展规划》（以下简称《规划》）和宁波市交通运输委员会起草的《关于促进城市公共交通优先发展的若干意见》（以下简称《意见》）。《规划》的总体目标是深化公交区域专营体制改革，推进轨道交通的规划建设，引入中运量公交系统，构建功能完善、层次清晰的常规公交线网，强化公交场站和公交专用道系统建设，整合轨道交通、中运量公交和常规公交系统，全面落实公交优先，构筑以轨道交通和中运量公交为骨干、常规公交为主体、出租车为补充、公共自行车为延伸的多模式、一体化的公共交通体系，打造国际水平的公交都市。《意见》包括6个方面21条，其中“五个优先”（规划建设优先、路权分配优先、智慧低碳优先、财税扶持优先、体制机制优先）政策措施19条。《规划》和《意见》的发布，为宁波市公共交通的发展描绘了蓝图，明确了目标，提供了良好的外部发展环境。
2．宁波市召开轨道交通1号线一期工程试运营基本条件专家评审会。4月27日上午，在宁波市新芝宾馆召开首条轨道交通线路—1号线一期工程试运营基本条件专家评审会，按照4月1日新颁布的国家标准《城市轨道交通试运营基本条件》（GB/T30013-2013）实施评审。天津、广州、深圳、杭州和上海的24名专家参加评审，与会专家听取了《宁波市轨道交通1号线一期工程建设情况综合汇报》、《宁波市轨道交通1号线一期工程试运营准备综合汇报》和《宁波市轨道交通1号线一期工程地面公交接驳方案》，经现场踏勘、抽查提问、分组交流讨论、查阅资料后，认为宁波市已具备轨道交通1号线一期试运营基本条件。
3．宁波市发布轨道交通1号线公交接驳方案。《宁波市轨道1号线一期地面公交接驳方案》(以下简称《方案》)近期发布。《方案》提出了不同空间范围内衔接方式，即：距轨道交通站点800米半径范围内，以步行为主；2000米半径范围内，以公共自行车为主；2000米半径范围外，则以常规公交和小汽车为主。2014年到2017年宁波市将新增12条，调整23条，其中2014年新增接驳线5条，调整11条常规公交，同时建设2个公共停车场，设置13个公共自行车网点，投入555辆公共自行车，网点近期已开工建设，将在轨道一号线开通前全部投入运营。
4．宁波公共自行车专题测绘地图出炉。宁波市公共自行车自投放以来，单日最高租用量已突破10万，已逐渐融入城市公共交通体系，成为宁波市民不可或缺的出行工具。为进一步方便市民查询网点分布信息，宁波市交通运输委托浙江省工程勘察设计院开展地图制作，4月23日完成并公布，地图包含2013年市六区已建成的608个公共自行车租赁点的精确位置，将与网点中控箱同步使用的电子地图形成互补，动静态地图相互结合，方便市民更好地了解查询网点信息，更大地满足群众出行需求。
5．宁波市开通首条“周末公交专线”。为解决浙江纺织学院下属宁波易斯戴学院师生出行难题，宁波市公交总公司积极开展“五进”活动，通过问卷调查、现场咨询等方式，了解师生们出行特点，广泛征集开设公交线路的意见和建议，经过与校方的详细商讨，并结合实际调查的情况，决定从易斯戴学院到公交庄市站，开设一条“周末公交专线”，填补这一带公交线路空白，为师生们周末公交出行提供便利。周末公交线”于6月25日正式开通，使宁波公交在探索社区巴士、定制公交等公交新载体方面迈出坚实的一步。
6．宁波市全面完成轨道交通1号线4个配套公交首末站建设。根据轨道1号线沿线公交接驳需求，宁波市公交场站公司启动了体育馆站、鼓楼站、西门口站和徐家漕站4个临时公交首末站及沿途15个站点公交候车亭的建设工作。项目于2013年12月启动后，2014年3月初顺利开工，5月中旬完成4个临时公交首末站的建设任务，沿线配套的15个公交站点的候车亭将于月底全面完工，同时做好交通标识的建设工作。
7．宁波市老年活动中心公交首末站项目概算通过投资审查。宁波市老年活动中心公交首末站项目于2013年批准立项（甬发改审批函（2013）122号），总用地面积4572平方米，总建筑面积为4079平方，地上三层面积2075平方米，地下一层面积2004平方米，具备3条公交线路调度运行能力和宁波市西片区公交场站综合管理职能。5月中旬由宁波市公交场站公司实施建设的宁波市老年活动中心首末站项目概算已顺利通过市造价处审查，批准的项目总投概算为4803.91万元。为确保项目如期建设，宁波市公交场站公司正紧锣密鼓推进前期各项工作，力争项目可于今年7月开工建设。
8．轨道1号线沿线公共自行车网点于5月29日投用。宁波市轨道交通1号线将于5月30日开通试运营，配合沿线的20个站点，今年新建的13个新的公共自行车网点，共投放自行车425辆于5月29日全部投用。至此地铁站200米范围内的自行车网点达29个，基本上每个地铁站点出入口附近就有1个公共自行车网点，换乘需求量大的地铁站附近一般拥有4个以上公共自行车网点，配备100辆以上自行车。
9.轨道交通1号线一期开通试运营安全准点率高。轨道交通1号线一期于5月30日正式开通试运营，宁波市公共交通正式驶入立体交通时代，成为浙江省第二个开通轨道交通的城市。开通十日，共运送乘客92.06万人次，运营准点率高,运营安全，秩序井然,社会反响良好。１号线一期试运营开通后，每日运营15个小时，日均投入运营车辆72辆次，工作日开行列车238列次，节假日开行列车248列次。截止6月8日，共运送乘客92.06万人次，准点率为99.88%，客流高峰日为6月2日，达15.14万人。进出站客流量最大的5个车站分别为东门口，福明路，鼓楼，大卿桥，东环南路，高峰小时最大断面客流量3900人。轨道试运营10天，六区常规公交客流量1352.2万人次，环比下降1.57%。与轨道接驳的常规公交线路共114条共运送乘客724.63万人次，占总客流53.59%。1号线沿线共配建29个公共自行车接驳网点，占总网点的4.64%，接驳网点十天总租车量6.17万次，占总租车量的7%，日最高租车量7898辆次，单车日最高周转率9.46次，明显高于其他网点。出租车客运影响不明显，基本维持日均44单/辆。
10．交通运输部专家组前往宁波市督导“公交都市”创建工作。6月5日，交通运输部公交都市专家组，前往宁波督导“公交都市”创建工作。上午，专家组实地考察了宁波市公交总公司信息中心、永昌公交GPS智能调度中心及清洁能源公交车、环城西路公交专用道及过街天桥设计、轨道交通1号线一期及地面接驳设施情况。下午，专家组听取了宁波市交通委汪月娥副主任、宁波市城市客运管理局高云桢局长以及宁波市治堵办、宁波市公交总公司、宁波市公交场站公司有关人员汇报。专家组认为宁波市“公交都市”创建工作力度强，措施具备较强特色性，基础比较扎实，改革比较有效，要求比较明确，在轨道接驳、智能化应用、清洁能源、一小时换乘、公交专用道、优先政策、城市治堵等方面初步形成了“公交优先”的发展理念，规划引领、四位一体、两办合署等方面经验值得好好总结。下一步应继续紧抓宁波港口城市特点，围绕轨道用地及公交场站综合开发、公交票价票制、交通可持续发展、微循环交通、小汽车调控、建立技术标准等方面，加快公交都市建设步伐。专家组指出，公交都市创建是治理城市拥堵的重要途径，宁波市要充分把握创建国家公交都市示范城市的契机，大力发展、提升公共交通水平，提升公交分担率，让市民真正感受到公共交通的便利，同时要积极探索，多出经验、多出案例，做好示范先行。
