在刚刚过去的卫星导航年会上展出了一辆模拟驾考的汽车，这辆车的特殊性在于其驾考系统采用了北斗导航技术。
众所周知，过去的驾考科目二、科目三都是用红外线和传感器技术来判断学员是否压线等。其弊端如下：一，受环境影响大，红外线在太阳强烈的夏日中午、下雨、下雾和晚上传感技术有误差；二，建设费用高，红外线技术和传感器标杆的价格不菲且假设繁琐；三，设备容易损坏，红外线技术是一种消耗性资源，由于其受环境影响大所以非常容易损坏。
据该系统负责人南方测绘系统集成部经理翁书清说，利用陀螺和角传感器设计出不受天气影响的北斗导航技术驾考系统。
该系统可以24小时工作，下雨天、中午、甚至夜晚都可以正常运行，比起原来一天考核几百人次的系统，这种系统可以达到一天考核1000-2000人次。在车厢的后面，有定位技术相匹配的传感器，考官在电脑前可以清晰地监控和回放学员的考试情况。
不仅如此，其较低的成本更是推广的一大亮点。比起原先每套上万元的红外线技术，这种系统造价仅为几千元。
根据2013年公安部驾校考试1、2、3号令，北斗驾考系统更会进一步推广，截至目前，已有70%的驾校采用。
